『三菱劲炫』三菱劲炫ASX和马自达CX30，从操控体验上来讲，我推荐马自达CX30！
文章图片
文章图片
【『三菱劲炫』三菱劲炫ASX和马自达CX30，从操控体验上来讲，我推荐马自达CX30！】
三菱劲炫ASX和马自达CX30两款车都是非常不错的 ， 各方面品控没的说 ， 但劲炫在细节处理上与马自达确实存在差距 ， 比如主被动安全配置、舒适性配置方面还是不够人性化 ， 虽然价格有优势 ， 但是我个人还是更推荐马自达cx30 。
三菱阉割很多主被动安全配置三菱劲炫ASX在主被动安全方面省略了牵引力控制和车身稳定控制 ， 就连两款2.0车型也未能幸免 ， 而目前整个汽车市场中包括几万元的低端车都标配了这两项功能 ， 此外还有上坡辅助、自动驻车也没有配备 ， 在这个合资车也更加重视配置的今天 ， 三菱此举有点说不过去 。
马自达更注重操控体验 ， 油耗表现更出色动力总成方面 ， 马自达cx30搭载经典的SKYACTIV-G系列2.0发动机 ， 具备最大158马力和202牛米扭矩输出 ， 匹配6速手自一体变速箱；而三菱劲炫的2.0发动机性能方面比马自达略微高一点 ， 达到了166马力和122千瓦 ， 匹配CVT变速箱 ， 不过来自工信部综合工况油耗成绩劲炫不如马自达表现出色；从操控体验上来看 ， 马自达依然是在三菱劲炫之上的 。
乘坐舒适性马自达更出色一些三菱劲炫外形尺寸比马自达cx30要更大一些 ， 轴距2670长于马自达的2653mm ， 就内部空间表现来说马自达依然是没有得到很好地重视 ， 这也符合他的一贯作风；但是马自达在座椅填充物厚度、包裹性和支撑性方面比三菱劲炫好一些 ， 作为主打运动定位的SUV来说乘坐舒适性更胜一筹 。
其他配置对比各有特色配置方面 ， 三菱劲炫在牺牲主被动安全项目基础上 ， 增加了不少舒适性配置（仅针对价格与马自达cx30相近的车型而言） ， 比如第二牌靠背角度调节、10.1英寸触控式液晶屏、LED日行灯和雾灯、自动空调等等 ， 不过cx30则是多了后排出风口、8个扬声器、7英寸彩色仪表盘、主动闭合式进气格栅、雷达等功能 。
综上所述 ， 虽然三菱劲炫ASX拥有价格优势 ， 但三菱从主被动安全方面去节省成本总感觉不够诚意 ， 而cx30作为马自达新出的紧凑级SUV ， 性价比正在逐步凸显 ， 我们应该侧重于安全方面的考量 ， 所以最终推荐马自达cx30 。
推荐阅读
- 一角车吧|全系1.5T引擎，四驱媲美奥迪，三菱亲民SUV！仅售11万
- 「三菱」三菱又发飙了，号称低配版“卡宴”，不足15万，真不给大众留活路
- 闷海愁山|落地价格比卡罗拉更接地气，最强大的三菱家用车出现了18L动力+7速CVT
- 车家号|三菱帕杰罗全时四驱，为什么纯进口却难走量？，被“埋没”的好车
- 「桑塔纳」选车就看三大件，新劲炫、XR-V、缤智谁的表现会更强？
- 懂车师哥|买三菱帕杰罗可好？，丰田普拉多停产了
- 天天爱逗乐|车身轴距更长，三菱拥有136辆马力最大的动力，北汽BJ212新车型
- 车玩志|Cross把名声败坏了？，预算太紧只能委屈购买的SUV？三菱Eclipse
- 奔跑的年华|配对开门不足12万，还看啥H6，三菱终于亮王牌！比卡宴漂亮十倍
- 自主汽车|吉利公布旗下飞行汽车首款原型机；三菱否认退出我国市场；英国汽车行业近3万人面临失业