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|头条?试驾丨等不到下一代汉兰达，买辆吉利豪越不好吗？( 二 )


|头条?试驾丨等不到下一代汉兰达，买辆吉利豪越不好吗？
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对于实验结果没必要感到意外 ， 用中碳钢制造的10.9级螺栓本身就很难被缓慢增加的轴向载荷轻易破坏 。 如果将这次实验改为径向受力会更具挑战 ， 螺栓被拉断的概率也会更大一些 ， 就像我大学做项目时不小心在某宝上购买的劣质关节轴承一样 。
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不过 ， 在这台充其量10几万元的大车上采用10.9级螺栓进行底盘组装 ， 并同时采用激光焊接、镀锌钢板等合资车都在用的主流技术 ， 在整车1500倍特大暴雨极限淋雨试验、雨刮电机在1m深水中浸泡30分钟不漏电、镀锌钢板经过8%盐酸溶液腐蚀后无明显锈迹等实验陆续成功后 ， 它至少已经能够带给我们“值得信任”的主观感受 。
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为此 ， 我们似乎有理由相信豪越的可靠品质 ， 相信它在十年以后不会像美人豹一样 ， 只能在汽车博物馆中一睹芳颜 。
那么 ， 它开起来究竟如何呢？
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可惜的是 ， 由于场地限制外加试驾车数量有限 ， 我无法针对驾驶感受给出一个详细的解答 ， 甚至没有时间体验丰富的车载功能和灵活大空间 。
在几次短暂且意犹未尽的分科目试乘试驾环节中 ， 豪越给我留下的最深刻印象可以用两句话概括：绝对的舒适 ， 恰到好处的便捷 。
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我不会指望这样一台车拥有多么强悍的操控性能 。 当然事实也证明 ， 扭力梁非独立悬架、前置前驱加舒适取向轮胎在高速过弯时的表现确实平淡无奇 ， 转弯侧倾 ， 时常转向不足 ， 以及刹车点头都是常态 。 如果你非要用豪越玩出什么赛道极限 ， 只能说明你疯了！
可是 ， 忽略掉这些应该向宝马X5提出的要求之后 ， 你会发现这台车并不是你想像的那样平淡无奇 。
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它只是用来让你带着孩子优哉游哉加速到100km/h行驶的长途巡航工具 ， 或是应该作为家庭中唯一的家用车高频词穿梭在爸妈居住的老旧小区中 。 而在产品设计时 ， 你能感到设计师同样清楚这款车的用途 ， 因此才能把不必要的全部忽略 ， 把必要的特征刻画得如此清晰 。
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虽然它的加速能力没能突破家族运动旗舰吉利星越 ， 但在你需要动力 ， 运动模式下猛烈地踩踏油门踏板时 ， 135kW ， 300Nm的最大驱动力会毫不衰减地将车辆加速到120km/h以上 。 同时 ， 为舒适性特意调校的双离合变速箱 ， 也不会在运转时出现任何闯档、顿挫的非正常表现 ， 平顺得令人难以置信 。
“你不觉得这是一台双离合变速箱在运转” ， 这是我发自内心给出的最好评价 。
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通过直角弯、原地掉头时 ， 额外的三角窗便能将前排最大的盲区“透明化” ， 再加上如同老卡罗拉一样的转向手感 ， 你会发现通过狭窄路面 ， 左右变向时是如此轻盈 ， 以至于你根本不用担心前保险杠的安危 。
要知道 ， 豪越的最小转弯半径只有区区5.3米 ， 仅仅比雷克萨斯UX这种小车多出了0.1米！说真的 ， 开辆五菱宏光都没有豪越来得轻松洒脱 。


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