车家号|全新宝马 X6 试驾，开山鼻祖的巅峰之作
关注我已久的人应该都能看得出我对溜背设计的喜爱 ， 不管是奥迪A7还是保时捷911都逃不出这个定律 。 在轿车上溜背设计的历史已然悠久 。 而在SUV这个领域率先将溜背设计语言应用上去 ， 并推出了轿跑SUV这么一个细分领域车型的企业 ， 便是宝马 。 首款推出的车型 ， 就是让世人为之震撼的SAV车型——宝马X6 。
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时隔11年 ， 宝马X6历经多次换代最终在去年推出了基于CLAR平台的全新宝马X6 。 如今市场环境已经发生了巨大改变 ， 溜背SUV车型已经普及到了十万元的价位 ， 人们对于这种车型的接受程度也在逐渐提高 。 而作为溜背SUV设计的鼻祖宝马来说 ， 全新宝马X6在方方面面又做出了许多创新 。
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自宝马在X5与7系等旗舰车型用上了大鼻孔之后 ， 便在这条路上一去不复返 。 而在夜里透着暗暗幽光的发光前格栅 ， 则是个性与张扬在全新宝马X6上完美的呈现 。 如果有关注宝马i4Concept的朋友肯定知道 ， 这类设计都是宝马为了面向未来所做的过渡 。
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全新宝马X6作为目前宝马轿跑产品线下的旗舰 ， 自然也用上了这套设计 。 一经推出许多质疑之声也随之而来 ， 这点与宝马X4改款后十分相似 。
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客观的说 ， 相比第一代底盘代号E71稚嫩且尚未成型的设计 ， 上一代F16宝马X6的整体设计更加经典 ， 浑厚敦实的屁股十分的威严 ， 在后面跟车的时候极具压迫感 。
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而在全新X6上 ， 一切都变了 。
尤为让人印象深刻的是 ， 全新BMWX6车身上复杂多变的线条与折线所营造的美轮美奂的光影变化 ， 都让整车质感相比前两代车型有了极大的提升 。 细长的尾灯配合宽大的车身 ， 简约而不简单 。 可以看出这一代车型设计师为了进一步凸显X6的个性 ， 做了不少力量感的设计 ， 营造出了此前从未有过的肌肉线条 。
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内饰上全新宝马X6承袭了全新宝马X5上那套极具现代化的设计 ， 碳纤维覆盖件的包裹则与成熟稳重的X5作出了很好的区分 。
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宝马顶级车型独有的水晶档把也没有缺席 ， 在当时全新X5上市之后我还特意去店里玩了一下这个档把 ， 不论是手感还是质感都是上乘 。 晶莹剔透的材质与内里发光的“X”标志 ， 配合上环绕全车的多色氛围灯 ， 豪华感这块宝马捏的真的死死的 。
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舒适的Vernasca真皮座椅包裹感十足 ， 两侧的护翼在过弯的时候能够提供足够的支撑 。 宝马X6这套座椅可以说在运动与舒适间做到了很好地平衡 ， 在材质的质感上相比X7也是不逞多让 。 后排的空间不过多评价 ， 出色的溜背设计与空间不可兼得 ， 这点相信看上这款车的用户也是有心理准备的 。
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以运动之名 ， 贯彻舒适至上的豪华 ， 这是我对全新宝马X6在驾乘与操控上的评价 。
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