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特斯拉从没"平静":自动驾驶又撞车

来源: 每日经济新闻原始标题：特斯拉从没"平静":自动驾驶又撞车 19个月8次调价中信证券分析认为 ， 特斯拉售价向“30万元”以下渗透 ， Model 3的目标群体不再仅限于BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌 ， 大众、丰田、本田等合资品牌高端车型也将成为其潜在竞争对手 。有分析认为 ， 这意味着 ， 特斯拉正在进入到对价格更为敏感的消费群体 ， 这类消费群体更加注重车辆的性价比 。 而特斯拉售价频繁下调将以牺牲老车主的利益为代价 ， 会损耗特斯拉前期建立起的品牌知名度和认可度 ， 也会逐渐降低车主对品牌的忠诚度 。“价格对不同车型的影响是不同的 ， 售价越低的车型价格对其影响越大 。 目前 ， 国产Model 3低配版降到了30万以内 ， 但长续航还保持在30万元以上 ， 就说明特斯拉也在考量售价不断下调会对品牌造成的影响 。 ”波士顿咨询董事总经理、全球合伙人谢天认为 ， 特斯拉不希望因为降价使整个品牌的溢价能力受到影响 ， 如果因此导致其溢价能力下降 ， 将得不偿失 。从直指BBA到对标合资车型 ， 甚至是自主高端车型 ， 特斯拉曾经的光环正在逐渐褪去 。 在车市下行和新冠肺炎疫情的双重影响下 ， 国内消费者也日趋理性 。 在此背景之下 ， 特斯拉的肆意降价 ， 最终只能演变成对其自身的阻击 。“群狼环伺”事实上 ， 除了与消费者“博弈” ， 特斯拉还有更多“对手” 。业内普遍认为 ， 补贴新政出台以及特斯拉售价的不断下探 ， 国内20万~40万元车型市场格局会发生不小变化 。中信证券分析称 ， 随着2020年特斯拉国产投放 ， 尤其是价格下探至30万元 ， 将导致25~30万元、30万元以上的电动车渗透率快速提升 ， 一方面对于供应链提出更高的性价比、快速响应能力 ， 同时也带来更大的增量空间 。 伴随特斯拉放量带来的供应链成熟 ， 也有助于其他电动车品牌的售价下行 。在补贴新政发布之初 ， 李想就曾用“灭顶之灾”形容特斯拉降价将给国内纯电动车市场带来的压力 。 在李想看来 ， “设置30万元门槛是助攻特斯拉打残国内纯电动品牌” ， 20万~40万元区间内的国产品牌车型会首当其冲 。特斯拉从没"平静":自动驾驶又撞车
制图：每经采访人员 张北“总体来看 ， 特斯拉大概率会有两款车型进入20万~30万元售价区间内 。 最受打击的是目前定价在20万元以上国产纯电动车型 ， 会把很多国产车按在20万元以内 。 ”李想接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 。何小鹏也认为 ， 在特斯拉降价之后 ， “原来15万~40万售价的电动汽车竞争压力都会明显加大 ， 大家应做好准备 。 ”但是 ， 这种竞争“对客户利好 ， 对市场蛋糕做大利好 。 ”4月27日 ， 小鹏P7正式上市 ， NEDC续航里程区间为552km~706km ， 售价区间为22.99万~34.99万元 。 从续航里程、配置、售价等多方面对比来看 ， 小鹏P7都将对手锁定为特斯拉 。 何小鹏表示 ， 小鹏汽车会在新的赛道代表中国制造 ， 并且与特斯拉进行PK 。特斯拉从没"平静":自动驾驶又撞车
图片来源：每经采访人员 张晓庆 摄全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为 ， 接下来 ， 20万~40万元价格区间市场仍会不断扩大 ， 但竞争会更趋激烈 。 “消费者对这一价格区间内的车型认可度在不断提升 ， 伴随消费升级等趋势 ， 20~40万市场仍将会有较大增量 。 ”崔东树表示 。在此背景之下 ， 崔东树认为造车新势力想要在与特斯拉的竞争中“突围” ， 并非没有机会 。 “虽然眼下新势力造车企业普遍面临较大压力 ， 但可以选择与特斯拉进行差异化竞争 。 特斯拉有完整的价格体系 ， 造车新势力倘若与其进行差异化竞争 ， 还是有很多机会和机遇 。 ”崔东树说 。面对特斯拉的“长驱直入” ， 积极备战拦防的不只是造车新势力 ， 自主品牌也在持续发力 。 4月22日 ， ARCFOX α-T已开启预定 ， 新车综合续航里程653km ， 预定价格28万元起 ， 与特斯拉国产Model 3的价格很接近 。 ARCFOX是北汽新能源为实现在高端产品“破局”打造的品牌 ， 直接对标特斯拉 。特斯拉从没"平静":自动驾驶又撞车
图片来源：ARCFOX中国官网“汽车市场并非一家独大 ， 特斯拉有优点 ， 我们必须学习 。 同时 ， 特斯拉也有不足的地方 ， 要想与其竞争 ， 就要找到差异化定位 。 ”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋告诉《每日经济新闻》采访人员 ， ARCFOX从生产制造和技术创新等层面整合了戴姆勒、麦格纳、华为等资源 ， 如果与特斯拉竞争 ， 其差异化便体现在产品的开发过程以及合作伙伴的选择上 。据连庆锋透露 ， 北汽新能源正在打造一款全面对标特斯拉Model S的车型 ， 将于不久后面世 。在传统燃油车市场中 ， 售价30万元以上一直是豪华车的“天下” ， 且呈现出较强增长势头 。 乘联会数据显示 ， 2019年 ， 30万元以上车型累计销量约为154.9万辆 ， 同比增长9.9% ， 市场占比由2018年的5.8%提升至7.5% 。特斯拉从没"平静":自动驾驶又撞车


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