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车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”( 二 )


这时威然出现了 ， 整体圆润的设计更加符合普通消费的口味 ， 它能给到你一种亲近感 ， 再当你见到非常熟悉的大众家族式前脸 ， 在公众面前也不会有失身份 。
车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”
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我认为威然从外观上看 ， 会更偏家用一些 ， 但是它的气质应付商用也是绰绰有余 ， 所以威然更加的全面 。 对于外观每个人也有不同的见解 ， 我的观点大家可以持保留意见 。
当然 ， 作为一辆MPV ， 大家最看重的还是里面的东西 。
威然这边虽然把途昂那套搬了过来 ， 但是材质的选用更加考究 ， 看上去比GL8更加精致 。
车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”
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而且当你踏入它的第二排时 ， 祖传了大众车的一贯优良传统——大 ， 毕竟长宽高5366mm、1976mm、1781mm ， 轴距3180mm. ， 比GL8整整大了一圈 。
车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”
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这样来看 ， 如果作为一台家用MPV ， 威然的表现比GL8要好 。 但是作为商务MPV ， 它的表现就和专业的GL8有些差距了 。
威然的目标其实是高端家用MPV
商务MPV的一大属性就是 ， 能够保证二排老板位舒服的情况下第三排还能轻松坐下同行人员 。
威然的块头虽大 ， 但是内部的空间分配不恰当 。 导致乘员舱纵向空间不够 ， 比如第二排空间想要完美使用腿托 ， 那势必要影响到第三排的腿部空间 。
车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”
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再加上威然的后备厢的进深要比同级别MPV大了 ， 大到能够放下20英寸的备胎 ， 以及以及好多个行李箱 ， 所以第三排两侧是要牺牲一部分空间 。
最后 ， 第三排空间在前后夹击下 ， 不仅纵向空间不足 ， 横向空间也是有所不足的 ， 腿部空间会显得非常局促 ， 而这一点威然就是不满足商用的前提 。
再者 ， 因为有媲美SUV良好的通过性 ， 会导致高耸的地台和车内纵向空间利用不足 ， 让乘客上车不够优雅、坐得不够舒服 ， 这都会让老板很难堪的 ， 所以威然并不适合专职商用 。
从一些明显特点的对比表现来看 ， 威然的定位更像是一种高端家用MPV的感觉 ， 外观好看不臃肿、空间够用不奢侈 ， 这些都是大众车型或者说德系车型的追求 。
车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”
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但是如果让这样的威然想去撼动高端商务MPV市场 ， 是不可行的 ， 我觉得它的目标是高端家用MPV这个尚未开发的市场 ， 而不是官方所定义的高端商务大V 。
因为它不像途安或者是迈特威那么强调工具属性 ， 消费者除了能够得到MPV本身的具有的大空间之外 ， 还能够在外观设计、内饰用料 ， 驾驶感受这些获得更多的满足感 。
还有 ， 大众品牌对于中国消费者来说 ， 依然有很强的说服力和口碑 ， 再加上起步价只有28.68万 ， 在很多家庭的接受范围之内 。
车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”
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【车闻社|GL8你不懂，大众的“肥腻”】从这些方面来看 ， 威然压根和GL8就不是一路人 ， 对于极其稳定的商务MPV市场或许不是它真正的目的 ， 高端家用MPV市场才是它的真正目标 。 这样来看的话 ， 威然的出现就显得更顺理成章 ， 大家觉得呢？


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