VICTOR羽毛球|9X测评丨球拍界的轿跑，驭9X精准评测，DriveX
_本文原题为：DriveX9X测评丨球拍界的轿跑 ， 驭9X精准评测
控球不能随心所驭
你的实力就不能100%发挥
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众所周知 ， X在VICTOR命名规则中意为“控制” ， 意味着DX-9X在驭系列球拍中更优异的控制手感 ， 其定位也更加全面 ， 适合追求细腻手感、线路掌控的操控性选手 。
那么接下来让我通过这半个多月的实战体验 ， 来聊一聊这把拍子的那些新科技是否经得起实战的考验 。
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基于好多朋友的信任 ， 我还是用我最朴实接地气的方式 ， 去对这把驭9X做一个全方位对比的剖析 。
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当我收到拍子的第一件事当然是：拆！底！胶！因为我的习惯是喜欢去底胶+打底膜+手胶的方式调至握感和G5原底胶的厚度接近 。
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拆下底胶的那一刻我就发现了第一个有意思的地方 ， 手柄居然不是木头的 ， 而是一个中空半透明磨砂状的塑料手柄 ， 而且底盖也和VICTOR过去的有点不一样 ， 其实这个塑料手柄就是官方提到的新型纳米尼龙材料 。
这里补上一组DriveX9X球拍的基本数据
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我所使用的是4U/G5的规格 ， 拍柄是175mm（不算前套） 。 空拍的几项数据也基本符合官方标准范围内 。 底胶使用的是缓震膜加GR233手胶 ， 缓震膜加手胶后的厚度握感和G5原底胶厚度接近 ， 拍线选择是VBS-66N ， 自己拉的线26-28磅 ， 去底胶上线和手胶后的重量为89.5g ， 平衡点为305mm 。 别忘了上面的表格有一个非常重要的数据是4U空拍挥重为84（这是我非常喜欢的挥重） 。
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因为我自己也会拉线 ， 所以对现在市场上多数球拍的拍框强度还是比较了解的 ， 像哪些球拍比较容易出现问题 ， 哪些球拍拍框是柔性的还是刚性的都是比较了解的 ， 当我在给驭9X拉线的过程中 ， 观察到9x的整个拍框强度还是很ok的 ， 整个拉线过程中几乎没有感受到拍框的形变 ， 而且必须表扬它的护线管 ， 钉帽都是加厚的 ， 这点真的走心了！
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下面进入实战体验环节
上线后先简单地挥动几下 ， 有点意思 ， 当你轻轻缓慢掂量它的时候 ， 你能感受到它比轻微多一点 ， 又比明显少一点的头重感 ， 这个比喻有意思吧？就是这种感觉 ， 对我来说就是恰到好处的小头重感 ， 这一点必须把大家熟悉的神速90K同学请出来好好比一比 。
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在同样4U的情况下 ， 只论手感不看数据 ， 神速90K和驭9X两个拍子挥动的感觉有点像 。 区别是：但9x的手感更饱满 ， 而90K的感觉有点飘 ， 别看90K也是头偏重 ， 事实上 ， 90K的挥重是比较小的 ， 所以挥速很快 。
那么为什么说他们两个有点像呢？
大家都知道 ， 高平衡点一般来说就意味着头重 ， 也就产生了大挥重 ， 那么怎么做到保留高平衡点又不会产生大挥重呢？有一个方法是VICTOR神速系列的方案 ， 把拍框做薄一点 ， 像神速70K和90K ， 保留重量和高平衡点 ， 搭配破风框降低风阻 。 其实思路上都没有问题 ， 问题在于平衡点/重量/挥重/硬度/框型等数据上的调教 ， 而目前我所尝试过的很多我都觉得差点意思 。
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