砺剑堂|还能战否？俄罗斯向叙利亚移交全新米格-29战斗机，廉颇老矣
环球网5月31日引述叙利亚国家电视台的报道称 ， 当地时间29日 ， 俄罗斯空天军在拉塔基亚省赫梅明空军基地向叙利亚政府军移交了一批全新的米格-29战斗机 。 这批战斗机的交付 ， 无疑客观上增强了叙利亚空军的战斗力 ， 并且至少在基本技术层面让叙利亚具备了和土耳其、以色列抗衡的条件 。 但是米格-29战斗机能否真的在叙利亚内战中有所作为 ， 目前还是一个未知数 。
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（赫梅明基地的俄制米格-29战斗机）
米格-29战斗机是苏联时代米高扬-格列维奇设计局设计的第三代（美标 ， 下同）多用途前线战斗机 。 苏联战斗机的划分方式和西方有很大不同 ， 西方依照飞机起飞的吨位大小和发动机的数目简单的把战斗机分为轻型和重型两种级别 ， 而苏联空军当时则以作战任务来划分飞机 ， 所以苏联的第三代米格-29和苏-27都是双发单座战斗机 ， 外形还非常相似 。 不过依照任务不同 ， 米格-29被称为''前线战斗机'' ， 隶属于苏联空军；而苏-27被称为''国土防空战斗机'' ， 隶属于苏联的防空军 。 按西方的标准 ， 米格-29属于轻型战斗机 ， 但是实际上米格-29并不''轻'' ， 它的自重和尺寸已经和美军当时的F/A-18C/D型战斗机大致相当 ， 要明显大于美军的F-16战斗机 。
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所谓的''前线战斗机''是苏联空军作战划分的一种独特方式 。 在苏联空军中 ， 通常把战斗机划分为空军和防空军两部分 。 前线战斗机即使主要部署在作战地域附近 ， 负责夺取局部战区制空权 ， 并掩护苏联地面装甲部队作战的空军力量 ， 前线航空兵的作战对象主要是北约国家的战术战斗机；而防空军主要部署在苏联本土 ， 负责本土的防空作战 ， 作战目标主要是美国的各种战略轰炸机、侦察机等目标 。
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（苏联时代的前线战斗机就是如此强悍 ， 可以在泥水中起降的米格-29战斗机）
米格-29战斗机就是秉承苏军''前线战斗机''的思路设计制造的 。 因为在二战时期 ， 苏军的战损比高到惊人 ， 前线战斗机平均飞3～5个架次就会被击伤甚至击落 。 所以苏军一贯要求前线战斗机必须简单实用 ， 但是对于寿命没有特别高的要求 。 这也造就了米格-29战斗机相对比较尴尬的地位：飞机机体寿命只有西方同类战斗机的三分之一甚至是四分之一 ， 发动机寿命同样只有西方同类发动机寿命的三分之一左右 ， 飞机本身的航电和火控系统并不先进 ， 而是一切以简单实用为主 。 这种要求在大规模全面战争中无疑是米格-29的重要优势 ， 但是在当前局部冲突中 ， 双方的空军都是小规模接触、小规模摩擦 ， 因此飞机自身的技术先进程度 ， 就成为了决定胜负的关键因素 ， 而米格-29恰恰吃了机载设备简陋的亏 。
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（''心脏病''也是米格-29的一个大问题 ， 其发动机的富油设计 ， 让飞机''黑烟滚滚''）
在冷战结束至今的29年中 ， 米格-29曾经参与多次局部冲突 ， 但是其战绩实在惨不忍睹 ， 因为米格-29战斗机在所有局部战争中 ， 遭遇全面失败 ， 从未获取胜利 。 平心而论 ， 如今的米格-29战斗机自身性能应该说已经有了大幅度提升 ， 但是由于其初始设计未变 ， 加之在苏联解体时 ， 西方各国都通过各种渠道弄到了米格-29进行飞行测试和模拟对抗 ， 对其性能特点已经了如指掌 ， 这也是米格-29在冷战之后屡遭败绩的一个重要原因 。
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（科索沃战争时被北约空军击落的南联盟米格-29战斗机）
自从2011年叙利亚骚乱演变为内战以来 ， 叙利亚空军因为战火的原因备受摧残 。 原本叙利亚空军的规模还是相当大的 ， 但是叙利亚空军战斗机大多是冷战时期的米格-21、米格-23和苏-22等第二代战斗机 ， 面对周边的三代战斗机已经没有技术优势 ， 而且因为内战原因还遭到严重消耗 。 不过空军对于叙利亚而言依然是重要的存在 。 从2015年俄军介入叙利亚内战以来 ， 凭借俄罗斯空军的猛烈轰炸 ， 叙政府军不但稳住了阵脚 ， 还不断发起反击 ， 目前已经收复全国70%以上的国土 ， 全国停战指日可待 。 在这种情况下 ， 叙利亚陆军自然更需要空军的支援 。 不仅如此 ， 叙利亚南部的以色列已经连续多年持续轰炸叙利亚境内各类军事目标 ， 有统计称以色列空军仅在2017、2018这两年中就出动了1100多架次轰炸叙利亚 。 为了确保国土安全 ， 叙利亚自然需要补充自身已经损失殆尽的空军部队 。
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