123观察室|可惜并不是每个国家都可以效仿，美国私人航天取得重大进展( 二 )
在猎鹰9火箭之外 ， 此次发射的龙式载人飞船也是由马斯克主导成立的太空探索技术公司牵头研发的 ， 龙飞船是目前世界最新的、最先进的载人飞船之一 。 龙飞船采用国际上新一代载人飞船通用的两段式设计 ， 也同时使用可重复使用技术 ， 在载人数量方面 ， 龙飞船也和国际上最新推出的新一代载人飞船非常类似 ， 也达到了7人的运载水平 ， 远超上一代的传统型载人飞船 ， 传统载人飞船比如中国的神舟飞船 ， 最多搭载3名航天员 。
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（在发射成功之后马斯克本人接受采访）
龙飞船的两段式设计也是国际上新一代载人飞船的通用、最新设计 ， 中国在前一段时间发射的国产新一代载人飞船实验舱 ， 整个系统也采用最新的两段式设计 ， 此前的上一代载人飞船 ， 比如神舟号飞船采用的是三段式设计 。 俄罗斯正在研发的新一代载人飞船 ， 也是采用的最新的两段式设计 。 而由此就可以看出 ， 作为一家私人航天公司 ， 马斯克太空探索技术公司的技术实力已经达到非常高的水平 ， 其载人飞船的设计先进程度甚至可以和中俄这样的航天大国的最新产品相媲美 。
而且 ， 现今状态的猎鹰系列火箭和龙飞船还只是马斯克太空探索技术公司大计划的一部分 ， 在未来 ， 马斯克甚至想要借助猎鹰系列火箭和龙系列载人飞船 ， 或者后续型号的载人飞船进行真正的星际航行 ， 承担人类从地球到火星、甚至更远星球的往返运输任务 。
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【123观察室|可惜并不是每个国家都可以效仿，美国私人航天取得重大进展】（马斯克龙飞船设计载人数为7人 ， 现今还未达到完全状态）
从以上就能看出 ， 美国猎鹰系列火箭和龙飞船的整体性能已经达到非常高的水平 ， 实际上 ， 和上一代的传统载人飞船相比 ， 龙飞船的内部控制等系统的性能提升幅度也相当明显 。 而马斯克美国太空探索技术公司的成功 ， 也被很多人认为是私人资本推动航天发展的成功 ， 被认为是私人资本推动航天发展的可行性依据 。
但是 ， 美国和马斯克的成功并不具有广泛性 ， 美国和马斯克做到的事情 ， 在其他国家未必就可行 ， 对中国而言更是如此 。
一个国家私人航天的技术水平取决于这个国家的整体航天技术水平
需要明确的一点是 ， 所有的私人航天 ， 至少在最初阶段 ， 其技术来源还都是国家主体 ， 包括马斯克的猎鹰火箭和龙飞船 ， 其实都是借助美国已经成熟的航天技术 。 前文就曾说过 ， 航天项目是一个非常复杂的国家级项目 ， 其所需的资金规模也非常庞大 ， 根本不是一般的私人企业能够承受的 。 尤其是在技术早期的研发推进阶段 ， 更是如此 。
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（马斯克的龙飞船和猎鹰火箭代表了当今世界最高的航天技术水平 ， 图为龙飞船配置的最新的中控系统）
根据美国人的研究和实践 ， 将发展到一定阶段的部分军事技术 ， 包括航天技术通过军转民投入民用 ， 是带动整个国家经济科技发展的重要思路之一 。 前苏联航天发展之所以最终后继乏力 ， 根源就是没有完成实质性的军转民 ， 没能让投入巨资研发的航天技术带动整个国家的科技发展 。 而为了完成这个过程 ， 在航天领域的实践方式之一就是将一些国家层面已经过时的技术和项目交给民间资本去做 。 中国目前发展快速的私人航天产业 ， 其实也是参照这个思路 。
但是 ， 因为需要国家转移技术支撑 ， 国家层面的技术实力越强 ， 能够转移的技术水平也自然越高 ， 马斯克成功的相当大一部分原因就是站在巨人的肩膀上 ， 就是因为美国政府转移的航天技术本身、相比于其他很多国家就已经很先进 。
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