经济日报5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？( 二 )
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截止目前，已有1288143辆汽车因 “燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，且同为日系车型。值得注意的是，在丰田4月的召回中，召回车辆为其进口车型及汉兰达、凯美瑞等中高端车型，而保有量更高的RAV4、卡罗拉、雷凌、雷克萨斯ES等车型皆在召回范围之外。有分析认为，其后续爆发更大规模召回或将是大概率事件。
近年来，日系企业频现大规模产品质量问题，群体性召回更是多发。如本田、丰田的“机油门”事件，日产、斯巴鲁的无证质检丑闻；以及波及范围巨大的高田问题气囊，危及车辆硬件安全的“神钢”造假和日立金属造假等等。由此造成的负面影响，波及范围之广、之深，在全球汽车产业历史上可谓绝无仅有。日系企业如若不能从根本上作出改变，不仅自居的“匠人精神”会成为笑谈，更会祸及其整体品牌形象。
【经济日报5月召回82.68万辆日系超九成 失速门寻得“元凶”？】文/经济日报-中国经济网采访人员 郭跃
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