马自达|马自达新车CX-30，熟悉的2.0L+6AT，网友：缺的不是SUV，是涡轮( 二 )
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车尾部分造型颇显精致 ， 车顶亮黑色扰流板两端形成环绕样式 ， 搭配倾斜的后风挡富有动感气息；尾门表面饱满圆润 ， 尾灯造型和大灯呼应 ， 细长的轮廓与车尾贴合紧密 ， 灯罩采用了熏黑处理 ， 内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度 。 车尾下方粗壮的黑色保险杠 ， 以及外露的双边共两出排气尾喉 ， 为车身增添了很多野性；车型配备了后方倒车雷达、倒车影像 ， 以及倒车车侧预警系统 。
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内饰方面 ， CX30车内同样延续了现款昂克赛拉上的一些设计元素 ， 针对SUV车型特点在整体风格上有所调整 ， 在环抱式座舱的烘托下 ， 看起来更显大气一些 。 中控台造型富有设计感 ， 尤其是嵌入式中控屏和位于边缘的空调出风口样式 ， 给人感觉很有新意；内饰用料上采用带有缝线工艺的软性材质 ， 搭配细节处的烤漆和镀铬点缀 ， 整体做工和质感表现都还算不错 。
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三辐式多功能方向盘造型简洁干练 ， 表面的镀铬装饰能够提升一丝精致程度 ， 两侧整齐对称的按键 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。 仪表盘为熟悉的马自达三联表样式 ， 中间部分实际为7英寸彩色行车电脑显示屏 ， 能够模拟指针式时速表 ， 以及提供较为丰富的行车和多媒体信息 。 在主被动安全装备方面 ， 领悦型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等功能 。
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中控部分 ， 车型搭载一块8.8英寸普通液晶屏 ， 屏幕造型很别致 ， 但遗憾的是不支持触摸调节 ， 只能通过挡杆后方的旋钮和按键操作 ， 好在有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航 ， 支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 ， 为常见的双旋钮与按键组合 ， 样式设计的比较简洁 ， 日常使用便捷顺手 。 车身配置方面 ， 全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能 ， 以及前排膝部安全气囊 。
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领悦版车内座椅表面为全织物材质包裹 ， 座椅造型中规中矩 ， 内部填充饱满；前排座椅均为手动调节方式 ， 且副驾驶位无法控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 腿部空间适中 ， 地板中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置 。 全系除两款低配车型外 ， 均搭载的是一块常规面积电动天窗；后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升后备厢实用空间 。
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动力方面 ， 先期上市的马自达CX-30全系均搭载一台2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率116kW/158Ps ， 最大扭矩202Nm；相比对手们的涡轮增压发动机 ， 在动力水平上略显逊色 ， 尤其是在中高速的提速能力上差距明显 ， 待到未来的创驰蓝天-X发动机换装后 ， 或将改变这一局面；与发动机匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱 ， 这对组合想必国内消费者已不再陌生 ， 升降挡速度和时机把握的都很好 。 悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 ， 底盘很有韧性；CX-30即使是一台SUV车型 ， 但依旧是辆马自达 ， 方向盘指向精准、线性好掌握 。
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