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星火方块|就是放在今天，也是前卫的设计，这是一辆90年代的捷豹超跑

这是一辆90年代的捷豹超跑 ， 就是放在今天 ， 也是前卫的设计
原创最爱蓝星上的种花家2020-05-3010:08:00
简介
JaguarXJ220是两座跑车 ， 由英国豪华汽车制造商捷豹在1992年至1994年与专业汽车和赛车工程公司TomWalkinshawRacing合作生产 。 捷豹在意大利纳尔多（Nardo）试验场进行的测试中 ， XJ220的最高时速达到341.7公里/小时 。 这使其成为1992年至1993年最快的量产车 。 据捷豹称 ， XJ220原型车在1991年的纽伯格林圈速时间7：46.36 ， 比之前的任何量产车圈速都要快 。
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XJ220是由V12引擎的四轮驱动概念车开发而成的 ， 该概念车由一群在工作之余的美洲虎雇员设计而成 。 该小组希望为1950年代和1960年代成功的勒芒“美洲虎24小时耐力赛车”创造现代版本 ， 并将其加入国际汽联B组比赛 。 XJ220利用了当时捷豹赛车家族进行的工程工作 。
最初的XJ220概念车在1988年在英国伯明翰举行的英国国际汽车展上向公众揭幕 。 捷豹（Jaguar）的积极反应促使捷豹汽车投入生产 。 大约收取了1500笔车主定金 ， 每笔50000英镑 。
工程和排放要求导致XJ220的规格发生了重大变化 ， 最显着的是用涡轮增压V6发动机替代了JaguarV12发动机 。 1990年代初期的经济衰退导致规格变更和高性能汽车需求暴跌 ， 导致许多购买者选择了放弃 。 到生产结束时总共生产了275辆汽车 ， 1992年的零售价为470000英镑 ， 成为当时最昂贵的汽车之一 。
构想
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捷豹XJR-5
赛车队老板汤姆·沃金肖（TomWalkinshaw）与捷豹高管接触 ， 并鼓励该公司加入XJS参加1981年欧洲房车锦标赛 。 该合作伙伴关系成功赢得了1983年的比赛 。 捷豹已经开始向第44赛车队提供工厂支持 ， 该队在IMSAGT锦标赛中使用了捷豹的XJR-5引擎 ， 从1983年开始提供V12发动机 ， 并在1984年支持勒芒参赛 。
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捷豹XJR-6
汤姆·沃金肖和捷豹同意了参加国际汽联C组世界跑车锦标赛 ， 并开发了XJR-6 ， 它采用的是与Group44Racing使用相同的JaguarV12发动机 。 这辆车是在1985赛季推出的 。
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捷豹XJR-9
TWR于1988年接管了IMSAGT锦标赛 ， 并推出了一种型号XJR-9 ， 以参加这两个系列的比赛 。 保留了JaguarV12发动机的XJR-9在同一年赢得了1988年勒芒24小时耐力赛和世界跑车锦标赛冠军 。 捷豹V12的燃油消耗不佳 ， 加上在比赛期间限制加油的新规定 ， 迫使在XJR-9 ， XJR-10和XJR-11的后继车型中更换V12发动机 。 为MGMetro6R4设计的普通吸气式奥斯汀罗孚V64V发动机 ， 由于1987年的B组拉力赛禁令而被取消 ， 其设计权已出售 。 TWR考察了小排量涡轮增压发动机的紧凑 ， 轻便和省油的特性 ， TWR认为这是为XJR-10提供动力的新型发动机的理想基础 ， 并从AustinRoverGroup购买了设计权 。
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捷豹XJR-10
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捷豹XJR-11
捷豹及其工程总监吉姆·兰德尔（JimRandle）感到 ， 这些赛车与普通大众所购产品相距太远 ， 尤其是在规则变更中 ， 要求在即将推出的XJR-10和XJR-11辆赛车 。 因此 ， 正如C型和D型一样 ， 启动了一个设计和制造能够赢得勒芒“内部”胜利的汽车的项目 。 该项目的基础工作由Randle在1987年圣诞节进行 ， 当时他为潜在的B组赛车制作了1：4比例的纸板模型 。


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