汽车实验室|是如何做到既烧重油又烧天然气的？，舰船技术｜双燃料船舶的主机( 二 )
X-DF系列柴油机同样是以成熟的低速机为基础设计 ， 不过它的燃气进口阀的位置由传统的气缸顶部移至扫气口上方的“冲程中部”位置 。 它的工作原理是：在活塞上行关闭扫气口后喷入燃气(燃气压力约为1.6MPa) ， 让燃气和空气混合并一起压缩 ， 然后当活塞至上止点附近时 ， 向缸内喷入少量引燃柴油 ， 由引燃柴油的压缩发火来点燃天然气使其膨胀做功（Otto循环） 。
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二冲程低压双燃料发动机的工作原理
由于ME-GI和X-DF系列低速双燃料主机 ， 都是依靠柴油压燃发火点燃 ， 因此很容易实现天然气和燃料油的自由切换 ， 所以满足双燃料主机既烧重油又烧天然气的需求 。
参考文献资料：《船舶柴油机》《曼恩与瓦锡兰船用二冲程双燃料发动机比较》《天然气双燃料技术在船机上的研究进展分析》《LNG燃料动力船舶发展前景》
申明：本文部分图片来源网络 ， 如有侵权请联系删除 。
作者：小船人的梦想2020年5月30号
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