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许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下

随着整个汽车市场不断的发展 ， 许多高端豪华品牌车型在价格方面都做出了调整 ， 更不用说我们常见的一些品牌车型了 。 相对来说在市场当中仅仅只有一些非常主流热门的车型 ， 在市场当中基本上没有什么性价比 。 变化之外 ， 其他许多车型都已经产生了性价比方面的调整 ， 毕竟现在是个特殊时期 ， 对于许多车企来说也要刺激消费 。
今天我们所看到的这台2020款的车型 ， 它是来自于马自达家族的一款紧凑型SUV车型 ， 如今已经降到了13万上下 。 这台车也有着非常出色的表现 ， 马自达家族弯道之王的名声那可不是摆设的 。 这台车整个外观造型的设计也是非常的炫酷 ， 作为一款紧凑型SUV车型 ， 这款车也拥有着2.7米的轴距 。
许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下
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对于弯道之王 ， 我相信很多朋友都非常清楚 ， 其实它就是用来赞美马自达家族的车型 ， 但是并不是所有的车型仅仅只是其中的几款车型 。 但是也说明了其他的车型在转向精准度方面 ， 在循迹性方面在轮胎抓地力方面虽然说不如那几款这些 ， 但是整体上相比较于普通版本的车型来说 ， 他还是比较强的 。
【许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下】如今全新款的马自达c4在性价比方面也是做出了相对应的调整 ， 本身这台车就是一款轿跑式的SUV车型 ， 非常运动 。 官方指导价14.88万至21.58万它的市场参考价 ， 是在12.98万至20.78万 。 性价比方面的调整还是比较大的 。
许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下
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当年这台车在刚刚推出来的时候 ， 它所主打的就是年轻性运动线 。 在操控精准度方面 ， 循迹性方面以及轮胎抓地力方面的表现都比较不错 ， 再加上马自达家族魂动式的设计风格 。 让他整个的视觉感受非常年轻 ， 溜背式的车顶以及饱满的侧身都让这台车拥有着蓄势待发的力量感 。
作为一款紧凑型SUV车型 ， 这台车在车身尺寸以及空间性能方面的表现其实还是比较不错 ， 车长4637mm ， 车宽1855mm ， 车高1524mm 。 轴距2700mm ， 最小离地间隙206mm ， 个别车型188mm ， 车身自重1.5吨左右 。 这款车型不仅仅比较年轻比较运动 ， 而且应付非铺装路面的能力也比较强 ， 可操控的驾驶性也比较高 ， 毕竟加持了马自达家族创驰蓝天技术 。
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如果说这台车在内饰方面有多么高档 ， 多么豪华 ， 我相信很多朋友都不会相信 。 其实我也不相信它在内饰方面整体是采用了比较简约式的设计风格 ， 非常的马自达家族化 。 给人的感觉也就是属于一款耐用的车型 ， 同时这台车在内饰方面的整体做工以及用料还是比较不错 。 马自达家族的悬浮式显示屏从来不会做到 ， 因为他们觉得会影响视线影响驾驶感受 。
这台车在配置方面的表现 ， 入门级的车型还是比较偏差了一点 ， 其他车型的配置还是比较不错 ， 驻车雷达倒车影像 ， 发动机启停技术 ， 自动驻车 ， 上坡辅助 ， 电动天窗 ， 无钥匙启动思想调节 ， 多功能方向盘以及八英寸触控液晶屏 ， GPS导航系统等配置 。
许兴武|马自达“弯道王”炫酷，轴距超2.7米，2020款降到13万上下
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马自达家族的创驰蓝天技术相信很多朋友都已经非常熟悉了吧 ， 这个技术在当前都是非常硬性的技术 ， 拥有着非常出色的燃油经济性 。 以及整个的操控驾驶感受 ， 同时在操控性能方面的表现也是非常出众 。 这台车它在动力性能方面也是延续了马自达家族化的2.0升自然吸气发动机匹配六档手自一体变速箱以及2.5升自然吸气发动机 ， 匹配六档手自一体变速箱 ， 整体上来说动力性能比较不错 ， 而且燃油经济性也比较好 。 最大马力150匹 ， 192匹 ， 峰值扭矩202牛米 ， 252牛米 。 百公里综合油耗分别为6.3升以及6.8升 。


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