「石达开」山海关阻击战的22天，其价值为何在新中国历史上无可替代？
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1945年抗战结束后 ， 又一场决战势在必行 ， 敌我双方的战略重点 ， 首先同时转向东北 。
东北地大物博 ， 人口众多 ， 工业发达 。 我军若抢先占领东北 ， 则可坐镇东北 ， 背靠苏联 ， 双脚伸进中原 ， 并以建立东北革命根据地为战略大后方 ， 与全国解放区遥相呼应 ， 坐北朝南 ， 对蒋军实施战略决战 。
若敌军占领东北 ， 则可孤立我解放区 ， 将我军逼向陕西、中原一带 ， 对我实施南北夹击 。
毫不夸张地说 ， 东北成为敌我双方势在必争的战略要地 ， 谁先抢占东北、夺取东北 ， 谁将拥有最终决战的战略主动权！
【「石达开」山海关阻击战的22天，其价值为何在新中国历史上无可替代？】我军最高指挥员深谙东北地区的战略价值 ， 不但从各解放区抽调力量完成占领东北的任务 ， 还在一系列电报指示中 ， 反复强调争取东北是“千载一时之机” ， “时间万分紧迫” ， “迟延一日即有一时损失” ， “不容许有片刻迟缓” ， 等等 。
在这一指示下 ， 我方大批干部、军队从陕北、华北、山东涌向东北 。
老蒋也不甘示弱 ， 先任命宠将杜聿明为东北保安司令部司令长官 ， 调集王牌嫡系第13军和第53军 ， 计6个师7万余人 ， 由杜聿明率领急驰东北 ， 誓与我军拼抢东北要地 。
与敌人抢占东北 ， 山海关是通往东北的交通咽喉 。
山海关素称“天下第一关” ， 南临渤海 ， 烟波浩渺 ， 是海防的要地；东有欢喜岭 ， 是一道天然屏障；西有石河 ， 是一条天然堑壕 。 京哈、京沈铁路横贯东西 ， 为华北通往东北的交通要冲 。
10月25日凌晨 ， 敌13军先头部队在军长石觉的指挥下 ， 集中炮火向我首山、角山、二郎庙等阵地破坏射击1小时后 ， 在几十架飞机掩护下 ， 以3个团的兵力向我阻击部队发起猛烈进攻 。 守军奋勇还击 ， 击退敌军 。
10月26日 ， 敌人集中9个团的兵力和几十门大炮 ， 在30多架飞机的掩护下向我19旅46团阵地发动疯狂进攻 ， 经激战 ， 又被我军击退 。
以后的几天里 ， 敌军凭借绝对优势的兵力、兵器 ， 逐次增强进攻力量 ， 战斗越打越残酷 ， 但 ， 经守军拼死抗击 ， 敌几十次冲锋均被我军击退 ， 我军亦遭受了重大伤亡 。
连续顽强的作战 ， 我守军工事被敌火力摧毁 ， 人员伤亡惨重 ， 我阻击力量与敌相比敌优势越来越大 ， 敌趁机大肆进攻山海关 。 山海关形势危急！
在山海关之战的关键时刻 ， 东北名将李运昌命令正向东北开进途中的山东军区第7师改变任务 ， 以最快的速度增援山海关 ， 不惜一切代价阻住敌人 。
此时 ， 开赴东北的我军均为主力骨干 ， 且一路扩军 ， 1个师的兵力开赴东北后往往是1个军 ， 甚至扩编成几个军 。
但在抢占东北的大局中 ， 迟滞蒋军入关具有十分重要的战略意义 。 山东军区第7师的增援 ， 使山海关的阻击力量增加将近一倍 。
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