全球的军事纵横|X首次载人火箭发射成功，飞船承载马斯克“火星殖民”野心，Space
美东时间5月30日下午3:22分 ， 在全世界观众的注视下 ， SpaceX首次载人火箭发射成功 。 如果一切顺利 ， 龙飞船经过19个小时的绕地球飞行后 ， 于美东时间5月31日上午10：30与国际空间站对接 。 龙飞船上的两位宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫利将在空间站继续完成名为Demo-2的任务 ， 由于龙飞船的太阳能电池板的使用寿命约为114天 ， 他们必须在四个月内返回地球 。 美国宇航局（NASA）此前透露 ， 任务可能持续110天 ， 具体时间要看下一次飞行的准备情况 。 
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【全球的军事纵横|X首次载人火箭发射成功，飞船承载马斯克“火星殖民”野心，Space】（5月30日 ， 载人版龙飞船搭乘“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空成功 。 ）
猎鹰9号是SpaceX创始人埃隆·马斯克庞大的商业航天计划中迄今最成功的一环 。 它是世界上第一枚可重复使用的轨道级火箭 ， 于2010年首飞 ， 目前已经完成了83次发射和44次着陆 。
此次任务执行成功后 ， SpaceX将获得NASA的正式授权 ， 在未来几年内定期将NASA宇航员运送到国际空间站 。 据了解 ， 下一次飞行预计在8月30日进行 ， 龙飞船上将再次搭载四名宇航员进入太空 。
对马斯克而言 ， 这是一次漂亮的胜利 。 在与波音竞争美国商业航空时代领跑人的6年中 ， 它最初被视为来自初创公司不自量力的挑战 。 但2019年12月 ， 波音载人飞船Starliner的第一次无人驾驶试飞以失败告终 ， 而SpaceX在去年经过了无人试飞、逃逸演练及数次压力测试的成功后 ， 如今实现了人类历史上史无前例的私人航天飞行壮举 ， 这被视为全球商业航空时代的正式开启 。
在马斯克恢弘的太空计划中 ， 这仅仅是向前迈了一小步 。 龙飞船和猎鹰9号的组合只是他“火星殖民”野心的雏形 ， 在他的规划中 ， 升级版是Starship火箭 ， 这个专为未来星际飞行打造的新一代载人飞船 ， 不仅能够往火星、月球运送多达100吨的有效载荷 ， 也能够载客100多人 。 而龙飞船只能将7人和6吨货物送入空间站 。 
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（火箭发射前两位宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫利在龙飞船舱内 。 （图片来源：NASA视频直播截屏））
但就在猎鹰9号载人飞行成功的前一天 ， Starship的第四代原型机SN4在第五静态次点火测试后发生爆炸 ， 机体被完全摧毁 ， 按计划它原本会在未来几天内进行低空飞行测试 。 事实上 ， 这是Starship测试中发生的第三次爆炸 ， 同时表明 ， 人类探索太空的路还有很长 。
即便如此 ， 正如马斯克在发射猎鹰9号之前的采访中说：“火箭发射可能有无数种失败的方式 ， 但成功的方式只有一种 。 ”
就在猎鹰9号点火前几分钟 ， 美国总统特朗普来到肯尼迪航天中心 ， 在现场等待观看发射 。
本次发射火箭的39A发射台曾经执行过数次阿波罗计划 ， 第一批抵达月球的人类也从这里出发 。 但自2011年7月21日亚特兰蒂斯号载人航天飞机退役后 ， 美国已经有近十年没有发射过自己的载人飞船 。 为了访问国际空间站 ， 此后数年间 ， 美国不得不购买俄罗斯的“船票“ ， 通过乘坐俄罗斯的联盟号载人飞船将NASA宇航员送入空间站 。 因此 ， SpaceX的成功不仅对马斯克意义非凡 ， 也将重新定义美国太空计划的未来 。
自上任以来 ， 与奥巴马政府对太空探索的谨慎态度不同 ， 特朗普采取更为激进的态度介入太空事务 。 他不仅在2018年成立新军种太空军 ， 而且在同年签署了太空政策1号令 ， 要求在本世纪20年代初实现载人登月 ， 最终飞向火星 。 并且宣布重启国家太空委员会 ， 期望该机构能够协调军民太空项目 ， 以应对美国太空探索面临的挑战 。
在白宫发布的《国家太空战略》中 ， 特朗普明确指出 ， 要继续与私营公司研制载人飞船 ， 一方面摆脱对俄罗斯载人飞船的依赖 ， 另一方面打破目前只有中国、俄罗斯可以进行载人飞行的局面 。
为了改变美国在载人飞船上被动的局面 ， NASA采取了与私营企业合作的策略 ， 这是绘就美国商业航天计划蓝图的开端 ， 猎鹰9号载人火箭的发射是这个蓝图的一部分 。 但在最初 ， 这是一种受制于预算约束的不得已的选择 。
美国最早研发出可重复使用的载人航天飞机 ， 系列载人登月计划阿波罗的成功是其辉煌注脚 ， 但从1981年投入使用以来 ， 其过高的成本和并不十分可靠的安全性一直被广为诟病 。 据NASA数据显示 ， 截至2010财年 ， 每架航天飞机的准备和发射成本平均为7.75亿美元 。 美国政府起初对航天飞机计划的预算为430亿美元 ， 但实际共花费了1137亿美元 。 与高额费用相对的是 ， 航天飞机每年最多飞行9次 ， 远低于当初设想的50次 ， 并出现过两次非常严重的事故 。 1986年的挑战者号和2003年的哥伦比亚号事件共造成14名宇航员死亡 ， 按单位里程的死亡率算 ， 航天飞机比喷气式飞机大概高了138倍 。 因此 ， 奥巴马上台后 ， 放弃了“航天飞机”计划 ， 将太空探索的目光投向火星 。
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