小林子说财经|10 亿美元现金，它却宣布破产了，手握( 三 )
2016年 ， 赫兹曾提出和Lyft组队 ， 为那些想开网约车却没有车的人提供车辆 ， 从而实现双赢 ， 然而这个设想未能带给双方太多起色 。 传统租车企业和网约车平台「你进我退」的竞争仍将继续 ， 赫兹有庞大的规模和现金流水 ， 却不断被看衰 ， 平台企业有流量和赞美声 ， 却困在赔钱的漩涡中难以走出 。 
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赫兹线下服务点遍布美国各个机场
今年4月以来 ， 美国疫情迅速恶化 ， 居家令实施后 ， 无论是Uber、Lyft ， 还是赫兹 ， 都只能在长达几个月颗粒无收的情况下艰难度日 。
面对大笔支出 ， Uber、Lyft宣布裁员 ， 赫兹先是申请延期偿还4月到期的债务 ， 向政府和大股东求助无果后 ， 只好申请破产保护 。 危机如大风刮过 ， 卷走所有遮挡后 ， 赫兹赖以为生的「重资产」模式 ， 终于成为名副其实的「重债务」负担 。
投资人卡尔·伊坎同时是Lyft和赫兹的股东 ， 4月底 ， 有采访人员曾采访他是否会对赫兹伸出援手 ， 尽管前不久 ， 卡尔·伊坎刚刚加码过赫兹的股票 ， 但他仍然坚定地说：「不 ， 我不会 。 」据媒体报道 ， 在今年负油价的历史性时刻 ， 卡尔·伊坎抢到了至少一百万桶原油 ， 正当赫兹因破产上头条时 ， 他已经因为油价回升 ， 直接赚取了近7000万美元现金 。
由此看来 ， 赫兹的破产故事也很值得玩味 。 5月22日 ， 赫兹正式提交破产文件 ， 申请的是美国破产法中的第11章破产重整 ， 而非第7章破产清算 。 按照美国破产法第11章规定 ， 申请企业可以在法院的监督下 ， 继续保持运营 ， 制定重组方案和偿债计划 ， 直到情况好转 ， 主动退出破产保护 。 这样一来 ， 赫兹手中留下的10亿美元现金 ， 不会被债主挤兑 ， 而将成为赫兹起死回生的灵药 。
即便远有沉重债务 ， 近有疫情肆虐 ， 在许多人眼里 ， 这家百年老店的「破产」并不悲情 ， 更像是一群谙熟规则的人赶着仍有希望的「现金奶牛」 ， 躲进了避风港而已 。
资料来源：
[1]AnthonyCrupi：TheRunofhisLife:HowHertzandO.J.SinpsonChangedAdvertising ， AdAge.com
[2]JamesLeggate：Ascoronaviruscrushesrentals,HertzhasdealsonCorvettes,Camaros ， FOXBusiness
[3]BradSkillman：CarRentalsatTroubledHertztoGetMoreExpensiveStartingJan.1 ， Bloomberg
[4]NirajChokshi：Hertz,CarRentalPioneer,FilesforBankruptcyProtection ， TheNewYorkTimes
[5]JoeWeisenthal：Hertz:We'reNotGoingBroke ， BusinessInsider
[6]DavidWelchandClaireBoston：IcahnDoublesDownonHertzasMissedEarningsPunishStock ， BloombergTechnology
图片来自网络
作者|毛洪涛主编｜王滔编审｜陈润江顾问｜王淑琪
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