新汽车志|柱轻微弯折，君威中保研惊险过关，这次轮到别克？A( 二 )
侧面碰撞：保护到位
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在侧面碰撞中 ， 君威的总评分为G（优秀） ， 但是在车辆结构以及驾驶员防护方面还是有失分的 。 其中 ， 君威的B柱在侧碰中距离驾驶员座椅中线为7.5cm 。 这一点通过碰撞后的车身也能很明显的看出 ， 君威在侧面碰撞中的车顶有明显变形 ， 包括底边梁也出现了比较明显的形变 。
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好在君威全系标配了侧气囊和侧气帘 ， 在碰撞中对于假人的保护还是比较到位的（这回正常起爆了） 。 在中保研的评价标准里 ， 一切以人为本 ， 对车内人员伤害权重是最高的 。 也就是说 ， 即使车体结构出现了问题 ， 只要对假人的保护到位 ， 依旧可以获得高分 。
除了这些项目外 ， 别克君威在车顶强度、座椅、行人保护及主动安全等其他项目上的成绩都不错 ， 均获得了最高的评价等级"G（优秀）" ， 只是正面25%偏置碰撞已经令人担忧 ， 希望别克官方能够找到安全气帘没有弹出的原因并改进 。
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【新汽车志|柱轻微弯折，君威中保研惊险过关，这次轮到别克？A】而根据此前中保研公布的同批测试通告 ， Model3、H6等车的测试报告 ， 将在不久之后揭开神秘的面纱 ， 会有谁能承受住正面25%偏置碰撞的残酷考验 ， 我们拭目以待！
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