有车以后|实测7.14秒破百，20多万就能买！最便宜的豪华轿跑SUV值得关注( 二 )
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中控台上配有奥迪比较具有代表性的金属拉丝饰板 ， 散发着金属光泽的它 ， 彰显着奥迪车型内饰以突出科技感为主的DNA 。 此外 ， 饰板周围还包裹有Alcantara翻毛皮材质 ， 彰显豪华的同时 ， 也增添了轿跑SUV车型的运动气息 。
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奥迪Q3轿跑标配了S-Line外观套件 ， 因此底部配有S-Line字样的平底式多功能运动方向盘 ， 也是车内的必备元素之一 。
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前方是一块12.3英寸液晶仪表 ， 通过方向盘进行设置 ， 可以呈现出两种不同显示界面 ， 用户可根据需求进行设置 。
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10.1英寸的中控屏采用了最新一代奥迪MMI系统 ， 支持无线CarPlay 。 触控屏幕按压会有明显的触感回馈 ， 一定程度上可以减少误触的概率 。 不过考虑到成本因素 ， 三屏联动并没有出现在Q3轿跑身上 ， 而是设置了配有实体按键和旋钮的独立空调区域 ， 手感阻尼不错 ， 挡位清晰 。
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空调下方则是以功能性为主的区域 ， 在这里 ， 驾驶模式选择、发动机启停开关、倒车雷达、ESC开关等功能均集合于此 。 再往下看 ， 无线充电板、1个USB接口 ， 1个Type-C接口 ， 再加上后排的12V电源接口和2个Type-C接口 ， 完全可以满足车内人员电子产品的用电需求 。
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然后是刻有“S”标识的座椅 ， 和中控材质一样 ， 皮革座椅中同样混搭了Alcantara翻毛皮材质 ， 增加了背部和腿部的摩擦力 ， 并且该翻毛皮材质为短绒 ， 相比长绒有着耐脏、不易褪色、不易掉绒的优势 。 具体实际乘坐表现来看 ， 背部的包裹性、腿部的支撑性都比较不错 。
而且试驾的顶配45 TFSI quattro车型 ， 副驾座椅也支持多向电动调节 ， 还配有腿托 ， 可以说在舒适性配置上 ， Q3轿跑表现得不差 。
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鉴于新车的变化 ， 相信不少人对空间表现存在着疑虑 ， 为此 ， 奥迪Q3轿跑将后排座椅设计为可按4:2:4的比例放倒 ， 使车内空间更加灵活多变 。
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同样因为车身后部做出了改变 ， 奥迪Q3轿跑仅仅配备了常规天窗 。 正所谓“鱼与熊掌不可兼得” ， 既然有了轿跑造型 ， 那么就必然会在其它方面做出一些取舍 。
快的轻松
奥迪Q3轿跑全系车型共匹配了三种动力 ， 分别是35 TFSI、40 TFSI和45 TFSI ， 并全系装配了7速双离合变速箱 。 今天我们测试的是顶配2.0T 45 TFSI车型 ， 最大功率220马力 ， 最大扭矩350牛·米 。
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关闭牵引力控制系统 ， 将驾驶模式切换到动态 ， 随后左脚踩紧刹车 ， 右脚拉高转速至3500rpm左右进行弹射起步 。 抬起刹车 ， 动力借由quattro系统传输到四个车轮之上 ， 并带来0.5g左右的加速度 。
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