户外探险杂志|白河复活！从第一条到第一千条线路，需要几年？( 三 )
显然只靠自己 ， 改变是缓慢的 。 周鹏想到了号召更多人来加入进来 。 这一想法得到了康华、阿草等诸多攀岩者的支持 。
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▲攀岩开线课程进行中 。摄影/王哲
2019年4月 ， 白河被封的第一个春天 ， 周鹏以“享攀”攀登课程班的名义发起了开线培训班 ， 并得到了何川、阿草、家决等人的积极支持 。
这是一次公益课程 ， 学员所谓的几百元课程费本来只是用于课程的耗材支出 ， 但得益于白河攀岩基金的幕后支持 ， 以及始祖鸟品牌的现金与装备支持 ， 并未用到这笔钱 。
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▲学员阿彬正在和队友讨论线路挂片安放位置 。 摄影/王哲
最终 ， 学员的学费全数捐给了白河攀岩基金 ， 以推动白河攀岩的发展 。
4天的时间里 ， 他们在一块近200米宽、10~30米高的岩壁上开出来30条线路 。 新岩场被命名为“春天里” ， 一是因为时值白河的春天 ， 也是盼望白河攀岩者的春天 。
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▲春天里路书 。 制图/阿草
春天里开辟后的半年里 ， 这批学员共开辟出48条线路 ， 算上周鹏等教练 ， 以及其他一些攀岩者开辟的线路 ， 北京新增攀岩线路100多条 。
一年新增100多条线路 ， 这次在北京攀岩史上的第一次 。
白河新力量
2020年5月13日 ， 又一批攀岩者来到了白河峡谷 ， 开线课程迎来了第二期 。 这次课程地点是在白河峡谷的天门山景区 。
但第一批赶到白河的 ， 并非是课程学员 ， 而是志愿者 。 自然岩壁的环境会很复杂 ， 许多时候岩壁下植被丛生 ， 并没有保护员进行保护的空间 ， 甚至有些时候连通往岩壁的路都没有 。
在开辟攀岩线路前 ， 需要开辟出通往岩壁的路 。 这也就成了志愿者们的工作 。
【户外探险杂志|白河复活！从第一条到第一千条线路，需要几年？】
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▲志愿者正在清理道路 。摄影/王哲
芥末是志愿者团队的一员 ， 她恰好有两天假期 ， 便专程驱车来到白河峡谷做志愿者 。 “开线多辛苦啊 ， 又要试线、清线各种忙活 ， 我们直接享受别人的劳动成果 ， 多不好意思 。 ”谈到自己来做志愿者的缘由 ， 芥末这样表示 。
如芥末所说 ， 开辟攀岩线路并非一个简单的过程 。 寻找合适的岩壁、勘察岩壁、清理岩场、清理岩壁、试线、打钉......
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▲志愿者正在清理道路上的植被 。摄影/王哲
任何一个环节都需要很长的时间 。 大家认真地用刷子清理着岩壁上的尘土 ， 有时裂缝里尘土多的时候 ， 落下来的灰像似一阵迷你沙尘暴 。
不但要清理尘土 ， 也要清理岩缝里的草木 ， 这个时候你就会为植物的生命力而震撼——它们在岩壁上扎根很深 。 甚至需要不时在岩壁上用锤子敲打 ， 确保岩石是结实、非中空的 。 这还只是其中一个步骤 。
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▲老聂正在清理线路上裂缝中的尘土 。摄影/王哲
这次课程的学员逸飘专程坐飞机来北京参加这次课程 。 之前他对于开线并没有多少关注 ， 他参加这次课程一方面是为了自己的求知欲：“还有这样一个技术我没学过 。 ”而另一方面 ， 也是因为自己身边的岩壁资源太少 。 线路太少 ， 这似乎是国内很多地方的困境 。
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