小刘聊汽车|誓要完虐汉兰达？，2.0T新款“大号奇骏”将换代( 三 )
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前半句没错 ， 无论是客观销量数据 ， 还是街上的主观能见度 ， 5座SUV都高于7座SUV ， 加上7座SUV普遍价格更高 ， 因此价格相对低一些的5座SUV卖得更好无可厚非 。
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而后半句则差矣 。 购买7座SUV的用户 ， 其中很多人确实大部分时间都用不上第三排 ， 但它们之所以还是买7座SUV ， 除了国人普遍有多一个座位就多一份安心、有备无患的心理因素作怪外 ， 7座SUV更大尺寸所带来的主观霸气感和物品装载能力 ， 也是绝大多数5座SUV所比不上的 。
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否则 ， 市面上也不会出现汉兰达每个月加价排队提车仍一车难求 ， 抑或近两年便宜如捷途X90、风行T5L ， 贵如昂科旗、开拓者、探索者等7座中型/中大型SUV扎堆上市的现象了 。
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所以 ， 迟到总比不到好 ， 新一代pathfinder虽尚未发布 ， 但我相信新车肯定会比现款在设计和乘坐舒适度上有所进步 ， 届时想挑战汉兰达就不难了 。 况且 ， 引入国产一款7座大尺寸SUV ， 也能对日产的品牌形象起到提升作用 ， 从而拉动其它下游车型的销量 。
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总而言之 ， 现款第四代pathfinder在产品力方面相比同级产品并无突出优势 ， 也错过了引入国产的最佳时机 ， 加之临近换代 ， 所以当下已经没有引入国产的必要了 。 可是 ， 日产作为一个国际一线汽车品牌 ， 若在中国缺少一款真正能热销的主流7座SUV ， 那显然无法与自身的品牌地位相匹配 ， 这又说不过去 ， 故我认为日产非常有必要在全新一代pathfinder发布后迅速将其引入国产 。 而从消费者角度看 ， 新一代pathfinder能引入国产肯定是好事 ， 毕竟7座SUV多了一个选择 ， 汉兰达就又少了一个加价的理由了嘛！
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