小刘聊汽车|誓要完虐汉兰达？，2.0T新款“大号奇骏”将换代( 二 )
文章图片
文章图片
我认为这或许是pathfinder不受国人喜欢的其中一个原因 ， 因为国人喜欢的是棱角分明或高大威猛的SUV ， 而pathfinder这类CUV虽然客观尺寸不小 ， 但看着却很像SUV、MPV、旅行车的混血儿 ， 也就是俗称的“四不像” ， 而这是大部分国人所不喜欢的 。
文章图片
文章图片
pathfinder的内饰设计虽有一定豪华感 ， 但也不得不承认太有年代感了 ， 不要说和海外最新的汉兰达比 ， 就算和现款国产汉兰达比也相当落伍 ， 中控台密密麻麻的物理按键 ， 一看就不是当今中国人喜欢的设计 ， 储物空间也远不如现款汉兰达大而且多 。
文章图片
虽然车长超过5米 ， 但pathfinder感觉都把车长贡献给了发动机舱 ， 而乘坐空间上却没有5米车该有的优势 ， 二三排腿部空间与4米9不到的汉兰达差不多 。 并且pathfinder的车高数据虽大于汉兰达 ， 但其地台较高 ， 车厢实际总高度不大 ， 导致其坐姿反而没有汉兰达那么舒展 ， 总体乘坐舒适度不算突出 。
文章图片
文章图片
现款pathfinder提供3.5LV6汽油版与2.5机械增压混动版两种动力 ， 均匹配CVT变速箱 。 在我看来 ， 这两款动力都不太适合当下国内市场 。
文章图片
首先 ， 3.5LV6燃油版在其2015年左右进入中国时 ， 已经错过了国内大排量多缸引擎的黄金时代 ， 当时的汉兰达等大尺寸SUV都开始换装2.0T引擎 。 3.5L引擎动力虽强 ， 但油耗、税费、车价都没有一个占优 。
文章图片
其次 ， 日产这套以2.5机械增压引擎为基础的混动系统 ， 也不是真正高效省油的混动系统 。 机械增压器由引擎皮带驱动 ， 需要损耗引擎功率 ， 不仅对省油没有好处 ， 动力还一般般 ， 而且养护难度大、成本高 ， 关键整套系统价格也不便宜 ， 定位可谓十分鸡肋 。
文章图片
日产2.0TVC-TURBO可变压缩比引擎
文章图片
高压缩比工况(左)&低压缩比工况(右)
因此 ， 新一代pathfinder若继续定位城市SUV并计划引入中国国产的话 ， 换装日产最新的2.0TVC-TURBO可变压缩比引擎就是最好的选择 ， 这台引擎配合日产一贯擅长的CVT变速箱 ， 就能在燃油经济性和动力性上做到较好的兼顾 ， 很适合作为7座大尺寸SUV的动力 。
文章图片
文章图片
有声音说 ， 国内5座SUV才是主流 ， 因为很多人认识到7座SUV的第三排利用率并不高 ， 所以7座SUV市场的热度在下降 ， 日产完全没必要把pathfinder引入国产 。 对这种观点 ， 我并不完全认同 。
推荐阅读
- ZAKER汽车|帝豪破8万辆，逸动大涨61%，红旗H5第八，1-5月国产轿车销量排名
- 优视汽车|下半年买车可别错过，5款即将上市的重磅新车
- 胖子撩综艺|为什么特斯拉这么受欢迎？自主品牌造不出水平相当的电动汽车吗？
- 车家号|Z世代偏爱国产车，中国品牌将把控未来汽车市场！，近50%
- 汽车车集结号|起步2.0T，买不起卡宴选它，李书福不给大众活路！国产“奥迪Q5”上市
- 汽车之家|不负自己，七月，加油！爱你的日子由朗逸纯电开始，不负时光
- 老赵侃汽车|自动挡卖8万，还是比亚迪香，空间大动力足！颜值也不错
- 「长安汽车」电动车越来越多了 - 2020下半年三款重磅新能源车型盘点
- 龙哥说汽车|实用性不输汉兰达，这款车充满了年轻自信的风采
- 汽车资讯|看到就扣12分没商量，明明没违规却被扣12分？交警：只要是这类车