“趁势新基建 ‘感知’新局面”，中关村自动驾驶产业生态沙龙举办( 三 )
北科天绘联合创始人&CTO 张珂殊在现场分享了《面向新基建 ， 北科天绘激光雷达的发展思考》的主题演讲 。
张珂殊表示新基建会将更多的信息基础设施、人工智能技术应用到智慧城市、工业升级等方面 ， 而激光雷达在此过程中有着极大的发挥空间 ， 这也需要激光雷达技术“真正理解”新基建 ， 即做到：真三维、真实时三维探测；高频率、高精度即时测量；全天时、非接触无感测量；三维感知 + 计算 ， 边缘计算；搭建三维量测时间、空间构架 。
展望未来 ， 张珂殊分享了面向新基建 ， 北科天绘的愿景规划：具备“导航型激光雷达+测量型激光雷达” 全线产品生产能力的国际性激光雷达厂商 。
纵论丨新基建下的自动驾驶感知新局最后 ， 论坛最后展开了以“新基建下的自动驾驶感知新局”的圆桌对话 ， 对话由中关村壹号产业研究总监秦峥主持 。 
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新石器合伙人、CFO李子夷 ， 图森未来副总经理薛健聪 ， 锐驰智光CEO姜波 ， 亮道智能CEO剧学铭加入 。 
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新石器合伙人、CFO李子夷对于新基建的引入对企业数据开采带来的影响 ， 新石器合伙人、CFO李子夷直言道：基于真实的行驶数据 ， 对于流程来说是一样的——采集、传输到服务器 ， 在数据分类与训练上通常有着困难 。
此前由于没有5G ， 数据传输速度太慢 ， 而新基建的出现把这个平时需要三四天完成的过程缩减到半天 ， 也缩短了训练时间 ， 尽管它并不能直接提升驾驶的稳定性 ， 但也是锦上添花的东西 。
所谓新基建新感知 ， 这对激光雷达是一个新的起点 ， 然而激光雷达还是绕不开价格高昂这一实际问题 。 
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锐驰智光CEO 姜波其中 ， 锐驰智光前身为饮冰科技 ， 进行企业升级后改名为锐驰智光 ， 姜波先生此次亦是第一次以“锐驰智光CEO”的身份参加公开活动 。
锐驰智光CEO姜波表示：一招解万题 ， 激光雷达为什么贵？不只是量的问题 ， 还是核心技术没有突破 ， 核心技术的突破对于价格的影响远远大于量产的效果 。 
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亮道智能CEO 剧学铭新基建的注入也会令智慧公路出现更多场景 ， 激光雷达的应用场景也在不断丰富 。 亮道智能CEO 剧学铭指出针对于不同功能、不同场景落地 ， 激光雷达的差异化在加大 ， 将会进一步丰富 。 在高速公路上 ， 可能需要能识别300-400米内的物体的激光雷达；在德国 ， 由于高速公路不限速 ， 还需要在左侧配备高敏感传感器 。
随着对自动驾驶的理解更加清晰 ， 入场玩家的未来愿景也更加务实 。 对于自动驾驶L5级别何时到来 ， 薛健聪认为思考L5的到来可能需要抛开时间维度 ， 我们更需要思考现在的自动驾驶需求是什么 ， 目前来说 ， 还没有看到一定需要L5才能解决的问题 。
而对于自动驾驶的未来 ， 就用姜波在圆桌中说到的一句话吧：有的事情尽管会来的很慢 ， 但只要是对的 ， 它一定就会到来 。
