汽车|全新一代瑞虎7能火吗？（下）
作为奇瑞汽车2020年强大产品攻势的启新力作 ， 全新一代瑞虎7为消费者提供更健康、更新潮、更智能、更极致的全新用车体验 。
上期我们分析了健康和颜值方面的优势 ， 这期我们继续从动力和配置方面深入剖析 。
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动力方面 ， 全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套系统 ， 全新一代瑞虎7 PRO则搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 。 丰富的动力组合带给用户更多选择 。
其中 ， 1.5T涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术 ， 拥有可媲美豪华品牌的37.1%热效率 ， 最大功率115kW ， 峰值扭矩230N?m 。
传动方面 ， 这代产品很值得点赞的一个点是CVT无极变速箱的引进 。
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1.5T
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瑞虎7(参数|图片)搭配的CVT无级变速箱刷新了我对奇瑞的印象 。 记得以前奇瑞车无级变速箱都有顿挫的毛病 ， 起步结合抖动控制得不好 。 这台获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱却十分平顺 ， 基本没有任何振动存在 ， 和发动机匹配相当完善 ， 完全媲美合资日系车产品 。 实测零百提速也有10秒以内的成绩 ， 带来平顺舒适驾驶好感的同时 ， 也实现了百公里6.8L的超低油耗 。
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第三代ACTECO 1.6TGDI发动机则是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机 ， 更在近日荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号 。
强悍于心 ， 领先的发动机技术带来更为澎湃随心的驾控体验 ， 全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s ， 最大功率145kW ， 峰值扭矩290N?m 。
对比试驾得出的结论是 ， 以如果是纯市区路况为主 ， 经常走走停停堵车的话 ， 还是CVT的瑞虎7会更舒服 。 CVT的最大优点是平顺 ， 另外一大优点就是油门很舒服 ， 确切的说就是油门很跟脚 ， 好控制 ， 油门比较准 。
值得一提的是 ， 针对1.5T/1.6T两款发动机,奇瑞汽车提出10年或100万公里超长延保的承诺 ， 进一步加强品质保证 。
动力升级之外 ， 超丰富的前瞻性智能配置 ， 更是为全新一代瑞虎7带来领先同级的高能驾乘表现 。
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新车搭载支持19项ADAS领先功能的智驾辅助系统 ， 可实现L2+级智能驾驶 。 新车配备ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统 ， 并加持LKA车道保持系统、BSD全天候高精盲点监测等十数项辅助装备 ， 全方位提高驾驶的便捷性与安全性 。
此外 ， 新车还拥有带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急刹车系统以及DOW开门盲区碰撞预警等精良的安全配置 ， 为驾驶者提供更全面的提醒和保护 。 首次搭载的APA全自动泊车系统配合360°鸟瞰式全景超清倒车影像 ， 仅需一键操作可轻松实现全场景泊车 ， 让用户远离停车困境 。
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智能互联方面 ， 全新一代瑞虎7也充分考虑了年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求 ， 雄狮智云智能网联系统将高速4G-WiFi、在线音乐、远程车辆控制以及人脸识别安全控车等多项功能融入日常用车场景 ， 让智能出行与日常生活无缝衔接 。
配备的AI增强型语音交互支持46种方言识别 ， 新增声源定位和上下文理解功能 ， 识别更精准 ， 交流更简单 ， 让用户彻底告别“听不懂、不明白”的操作窘境 ， 享受更智能、更高效的车载智联体验 。
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