大众|消费升级炸出来多少“扫地僧”( 二 )
开着它停靠在写字楼、健身房或购物中心的停车场 ， 穿着一身精心搭配的体面行头走出来 ， 没有一点违和 。
而且还很好开
这两款车很适合都市白领的的另一个方面 ， 在于它们都很容易上手 ， 在走走停停的城市道路上 ， 驾驶感很轻盈 ， 且顺手 。
且主要得益于配备的主动安全系统、及智能行驶配置 ， 驾驶者在使用这两款车的时候 ， 可以节省大量精力 。 这对于生活节奏很快、大脑常常要多线程工作的用户来说 ， 是难能可贵的支持 。
两款车的智能行驶科技大致相同 ， 在整合性的VDC车辆行驶动态控制系统（与ESP电子稳定系统功能与原理相同）之上 ， 还提供了IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制和iEB智能发动机制动 。
可以消化颠簸路面的车身起伏 ， 提高过弯的车身响应 ， 以及正常刹车之外的发动机制动 ， 驾驶起来更加轻松 。
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两者同时拥有可靠NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统：包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警 。
在面对碰撞、偏离车道、侧后方来车 ， 这些可能的意外状况时 ， 逍客和劲客都能提供有效的探测并报警或自动刹停的能力 ， 消化了几乎全部常见的行驶风险 ， 安全系数称得上非常优秀 。
价格更高的逍客 ， 功能也会更丰富一些 ， 还包括MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测系统 。
这些功能的控制范围更广 ， 对活动状态的行人、物体、车辆和胎压都能做到有效探测 ， 甚至能够识别误踩油门 ， 并针对这些状况进行报警或自动刹停 。
而劲客也有一项逍客没有的功能：倒车时探测侧后方来车并报警的CTA倒车车侧预警系统 。 不过逍客的MOD和EAPM两种功能 ， 其实已经覆盖了这一能力 。
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共同安全和智能行驶之外 ， 面向各自不同的用户群体 ， 逍客和劲客则体现出不同的个性 。
逍客是一款提供欧式驾控的专业级SUV 。 与奇骏共享的日产-雷诺CMF平台、全框式且豪华车标准的副车架、前后全独立悬架以及183mm同级最高的离地间隙 ， 这些都足以证明逍客优越的操控性、通过性以及舒适性 。
严格来说 ， 这已并非逍客与劲客的差别 ， 而是让逍客在同级车型中都更为杰出的特性 。
劲客则更能体现出年轻用户的冲劲和拼搏精神 。 第三代HR15全铝发动机搭配XTRONIC CVT智能无级变速器 ， 动力性能更强 ， 且变速比范围及变速模式控制出众 ， 配合轻巧的车身有不凡的动力表现 ， 而百公里油耗却能控制在5.6L这个惊人的范围内 。
像极了年轻人有劲且体能充沛的模样 。
结语
在10到15万价位的市场 ， 看起来差异细微 ， 部分车型单车售价就已覆盖完整 。 而实际上 ， 空间、性能、材质甚至外观的些许不同 ， 就足以对用户产生完全不同的影响 。
尤其考虑到人们的生活消费更高 ， 要求生活品质的方式便也更加不一样 。 去欧洲或去南美、买万宝龙钢笔或最新款iPhone pro ， 都是消费升级 ， 观念却天差地别 。 ta们想要的汽车 ， 当然也不可能一样 。
逍客与劲客的相同 ， 却也造就了它们的不同：
【大众|消费升级炸出来多少“扫地僧”】都是人生第一辆车的上佳之选 ， 且针对不同年龄段、不同消费能力、不同生活态度的消费者 ， 都有细腻的理解和慷慨的付出 。
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