本田|终端已跌破11万，诚意满满的迈锐宝XL为何叫好不叫座？
迈锐宝XL是万万没想到 ， 就算拿出诚意 ， 也是卖不动 ， 4月仅卖出3077台 ， 今年1-4月累计销量不足7000台 ， 这样的销量相比同级车型本田雅阁、丰田凯美瑞等车型销量数据来说实在是难堪 ， 就想问一句：“诚意满满的迈锐宝XL为何叫好不叫座”？
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为何 ， 小编今天会说起迈锐宝XL呢？原因其实很简单就是因为它价格便宜而且具有颇高的产品力 ， 但是它的销量却非常的尴尬 ， 今天咱们就对迈锐宝XL做一次全面解析 ， 看看它为何得不到消费者和市场的认可 ， 在分析原因之前 ， 咱们简单聊聊迈锐宝XL这款车 。
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首先就是它的价格问题 ， 根据我们此前在雪佛兰4S店获悉现款在售的迈锐宝XL全系车型均有着5万+优惠力度 ， 这样的优惠力度在国内合资B级车市场中也不多见 ， 例如：动力彭拜的550T入门车型在终端优惠之后不足15万 ， 而迈锐宝XL入门车型在终端优惠之后更是跌破11万（注：此价仅供参考 ， 因为国内各地优惠力度不同） 。
尽管迈锐宝XL在价格上拿出了诚意 ， 但是它的销量却依然尴尬4月份仅卖出了3077辆 。
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在外观方面 ， 迈锐宝XL整车外观设计还是非常成功的至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看说它丑 ， 从它的外观设计就能看出它是一台针对年轻消费者打造的一款B级车 ， 辨识度颇高的前脸造型配合两侧动感犀利的前大灯显得前脸有着浓厚的运动气息 ， 车身侧面整体轮廓没有变化 ， 依然是起伏的车身海浪线条和流转光影型面 ， 打造流畅的轿跑车姿 ， 层次分明的车尾则与前脸遥相呼应 。
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再接着聊聊它的动力组合 ， 提供了1.3T和2.0T两种发动机供消费者选择 ， 其中2.0T发动机最大马力达到了241匹 ， 峰值扭矩达到了350牛米 ， 百公里加速在7秒左右 ， 不仅和同级车型相比厚道很多 ， 而且具有不错的燃油经济性 ， 还配备了闭缸技术/可变气门技术等先进技术 ， 至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 操控性在此就不多言 ， 因为美系车的底盘调校在合资品牌中也是出了名的 。
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既然这么优秀的迈锐宝XL ， 为何就是叫好不叫座呢？因为迈锐宝XL的优点突出 ， 缺点也同样突出 。
1：内饰设计 ， 虽然迈锐宝XL有着不错的外观设计的 ， 但是它的内饰设计实在不敢恭维 ， 甚至可以用“外观十八岁 ， 内饰四十八”来形容也毫不为过 ， 要知道如今的消费者买车不仅注重外观设计 ， 而且更注重内饰设计与用料 。
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【本田|终端已跌破11万，诚意满满的迈锐宝XL为何叫好不叫座？】2：入门车型配备的三缸机不被消费者所接受 ， 即便迈锐宝XL的三缸机有着165匹马力 ， 但是作为B级车你使用三缸机岂不是在挑战国内消费者底线吗？特立独行是要承担风险的 。
3：此前迈锐宝变速箱质量问题给国内许多的消费者留下了不好的印象 ， 从而导致了消费者对迈锐宝XL有了一些偏见 。
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