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趣头条|大排量才够动力？“地表最强”五大2.0T发动机，你中意哪一个？


现在的汽车圈存在很强的“动力歧视链” ， 总有车主各种嫌弃2.0T动力不够 ， 但实际上你真的了解2.0T吗？今天我们花一点篇幅 ， 带大家看一看我心目中那些能秒V6 ， V8的2.0T 。
第五 ： 保时捷2.0TH4
最大马力：300马力
最大扭矩：380牛·米
代表车型：718cayman、718 boxter
百公里加速：4.9秒（718cayman）
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目前市面上还执着地采用水平对置发动机的车企只有斯巴鲁和保时捷两个品牌 ， 但同样是水平对置发动机 ， 斯巴鲁的价格要比保时捷亲民太多 。 除了品牌本身的溢价能力 ， 其实保时捷的水平对置从设计成本而言难度要更高 ， 斯巴鲁是前置发动机 ， 而718是中置发动机 ， 发动机采用的锻造活塞和分离式缸体相比较斯巴鲁 ， 缸体材质也更硬更厚 ， 给予车辆更稳定的动力表现 。
第四：沃尔沃DRIVE-E T6
最大马力：320马力
最大扭矩：400牛·米
代表车型： XC90
百公里加速：6.5秒（XC90）
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沃尔沃这个主打安全的品牌似乎很难将它与动力联想到一起 ， 把2.0T的发动机装在XC90这个重量两吨左右的大型SUV上 ， 真的合适吗？市场给予了我们肯定的答案并交出了不错的答卷 。 T6发动机采用“机械增压+涡轮增压”双增压方式来达到最大功率输出 ， 利用了机械增压的无延迟和涡轮增压的高效率 ， 使得发动机压榨出更强的动力 ， 也给予了XC90良好的市场口碑 。
第三： 本田K20C1
代表车型：思域TYPE-R
百公里加速：5.7秒 （TYPE-R）
K20C1采用的是缸内直喷技术 ， 直列四缸引擎采用了铝合金气缸本体与铝合金气缸盖 ， 此外还将排气歧管与气缸盖结合 。 不仅能够有效降低引擎配重 ， 还能将涡轮反应速度优化 ， 既能兼顾运动有大马力的情况下还能降低污染排放 ， 这也是思域作为一款家用车 ， 依然能够秒天秒地的资本 。
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第二：奔驰M139 2.0T
最大马力：422马力
最大扭矩：500牛·米
代表车型：A45 ， CLA45
百公里加速：3.9秒 （A45）
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EVO停产 ， type-R尚未引进国内那段时间A45作为小钢炮界的扛把子 ， 同级别几乎没有对手 ， 但是五十万的售价 ， 可以稳稳达到E级 ， 性能和家用之间总得找到平衡 ， 扮猪吃老虎非他莫属 。
第一：三菱4B11T 2.0T
最大马力：446马力
最大扭矩：559牛·米
代表车型：EVO X
百公里加速：3.5秒 （EVO X）
原厂实测就有5.4s的百公里加速 ， 但是EVO不仅仅如此 ， 你永远都不知道你旁边的EVO是500匹还是1000匹 ， 这辆车既有直线加速的优势还要弯道优势 。 面对它逆天的动力表现 ， 你还敢看不起2.0T？
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【趣头条|大排量才够动力？“地表最强”五大2.0T发动机，你中意哪一个？】在涡轮增压技术无比成熟的今天 ， 排量绝不是考量动力的唯一表现 。 车企越来越多的把研发经费燃烧在保证环保和动力兼顾上 ， 所以如果你想买一辆车 ， 光看排量和参数表或许还远远不够 ， 去开阔的场地试驾后才更有发言权 。


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