长城|抢夺吉姆尼市场，代号B06的长城新车，这次赚大了
看准了10-15万级“轻越野”空白市场 ， 长城出手速度之快、力度之大、定位之精准的确超乎了市场的认知 。
当所有人都认为长城的城市SUV战略推行到极致 ， 轿车市场又有所缺失的情况下必然会迎来产品瓶颈期 ， 但B06车型的到来掐准了“轻越野”市场空白 ， 以复古的设计以及硬派的风格独创细分市场 ， 打通消费渠道 ， 提供更细致化的用车选择 。
【长城|抢夺吉姆尼市场，代号B06的长城新车，这次赚大了】
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以圆形大灯带来的复活风搭配着硬朗的线条 ， B06车型被不少人称为“国产牧马人” ， 定位“轻越野”使得其拥有与常规城市SUV更深一层次的吸引力：以更出色越野性能带来的产品亮点 ， 将会在保证摩登都市下智能、时尚、舒适驾驶感受的基础上 ， 带来城市SUV所不具备“穿山越岭”的硬实力 。
吉姆尼此前在这一市场中树立了标杆形象 ， 无出其右的产品越野性能带来了更多的可玩性 ， 一方面得益于灵巧的车身设计 ， 另一方面得益于本身强大的越野性能 ， 两者结合取得了相对出色的销量成绩以及声量 。
但吉姆尼拥有不可回避的产品短板 ， 除了糟糕的公路驾驶感受以及高速表现 ， 而且由于小尺寸带来的弊端直接阉割掉家用属性 。 纵然如此吉姆尼的声量依然较高 ， 从这点上足以能够分析 ， 事实上用户市场对10-15万级越野市场的需求本来较高 。
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其实从复产哈弗H5的呼声中就能看出：随着日益成熟的越野文化支撑 ， 用户群体对川藏线以及西部的探索越来越多 ， 需求量与日俱增但产品层面的铺设却掉队严重 。
长城这台全新的B06 ， 在保证基础舒适性、可靠性以及智能性的基础上 ， 衍生出来了同级别产品所没有的越野性 ， 这将会为其提供更好的市场 ， 以此作为卖点能够避免与老而弥坚的自主车型短兵相接 。
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挖掘到城市SUV所无法挖掘到的市场份额 ， 凭借着全新的设计、做工、定位以及定价优势 ， 那么很明显B06的登场将会为长城壮大SUV体系 ， 成为继哈弗H6、F7之外的另一款全新产品 。
从技术角度分析 ， 这台基于哈弗后500万时代设计产出的全新车型 ， 将会拥有更加出色的设计理念 ， 不同于此前产出的车机 ， 基础生产工艺随着生产熟练度的提升以及供应商体系的健全完善 ， B06单单从企业发展角度分析 ， 将会拥有更好的可靠性以及稳定性 。
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而“轻越野”的标签也将会让其本身拥有更好的接近角、离去角以及离地间隙 ， 本身更高的基础越野素质将会在全新配套技术的支撑下 ， 带来10-15万级城市SUV无法提供的越野性能 。
由于10-15万级越野产品的空白 ， B06的出现将会成为踏入越野市场一只脚的城市SUV ， 兼顾摩登与探险的定位 ， 将会赋予其更大的吸引力 。 这意味着B06的出现将会为长城的越野路线 ， 提供更多的前瞻性思维以及经验积累 。
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