Autolab|但刹车一般，玛莎拉蒂Levante的操控对得起三叉戟
开门见山 ， 今天我们的Lab测试车型是一台百万级豪华SUV—玛莎拉蒂Levante 。
和那些北欧德国人打造的精密驾驶机器不同 ， 玛莎拉蒂Levante来自位于欧洲文艺复兴地的意大利人之手 ， 亚平宁半岛的风格好像是更擅长制造感性的机器 ， 比如法拉利、比如阿尔法.罗密欧 ， 比如这台玛莎拉蒂Levante 。
3.0TV6引擎 ， 350Hp的动力 ， 这台百万级运动豪华SUV开起来除了引擎的激情澎拜 ， 还有什么值得说道的？
我们数据说话 。
我们这次拿到的这台测试车具体的车型为玛莎拉蒂Levante3.0T尊贵蓝 ， 全球限量版国VI ， 目前官方指导价115.46万元 。 为了叙述方便 ， 以下将其简称为“玛莎拉蒂Levante” 。
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强调一下 ， 由于路况、湿度、气温和周边环境的不同 ， 所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等 ， 仅作参考 ， 不能够作为对比依据 。
漆面工艺90分
老规矩 ， 第一项漆面测试 。 根据玛莎拉蒂Levante引擎盖的冲压型面 ， 我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点 。
其中4个测试点位于引擎盖主平面上 ， 2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面 。 基本上这一组数据就能反映这台车车漆整体工艺水准 。
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从测量结果来看 ， 玛莎拉蒂Levante的引擎盖主屏幕喷漆工艺不错 ， 主平面的四个测量点漆面厚度相差并不算大 。
只不过两侧冲压侧面落漆与主平面存在差距 ， 整体喷涂工艺值得打90分 。
钣金工艺90分
对玛莎拉蒂Levante钣金工艺的测量依然是选择了4对8组 ， 分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙 ， 尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙 ， 尾厢门下端靠近底部的左右缝隙 。
基本上这4组数据也足以反映一款车的钣金拼装水准 。
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从测量结果看 ， 玛莎拉蒂Levante钣金工艺也还不错 ， 尽管引擎盖左后和右后的钣金缝隙误差达到了1.5mm ， 这个误差水平在我们测量的豪华品牌SUV算不错 。
操控、动力表现不出意料 ， 但刹车表现一般
我们测试的这台玛莎拉蒂Levante是3.0T350Hp版本 ， 搭载3.0V6涡轮增压发动机 ， 最大输出功率257kW（5750rpm） ， 峰值扭矩500N·m（4500-5000rpm） ， 与之匹配的是一台8速手自一体变速箱 。
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而在我们的测试中 ， 玛莎拉蒂Levante零百加速跑出了最快6.28秒的成绩 ， 只比官方公布的数据慢了不到半秒 ， 对于一台自重2吨左右的SUV来说能跑出这个成绩相当不错 。
而从加速曲线来看 ， 玛莎拉蒂Levante的这套动力系统的响应相当棒 ， 最大加速力0.8G几乎出现起步一瞬间 ， 而从黑色曲线来看 ， 整体车身姿态也相当平稳 ， 整个加速过程可以说稳而迅猛 。
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至于100-0km/h刹车测试 ， 则有点让人意外 ， 五次刹车测试中玛莎拉蒂Levante测得的最佳成绩是在第四次 ， 100-0km/h刹车距离为42.96m 。
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