NASA■新一代载人飞船到底如何 不妨比比SpaceX龙飞船 三点指标各有上下( 二 )
龙飞船对接空间站
总结一下龙飞船的特性：安全性、可重复利用以及载人能力 。
安全性：
2011年的商业载人航天项目（CCP）对安全性的要求是：飞船发射上升段和返回下降段宇航员损失比不得超过1:500 ， 即每500次任务最多只能损失1位宇航员 。 考虑到最长210天的任务周期和各种太空意外 ， 总指标是1：270 。 举例对比而言 ， 航天飞机项目要求1:90 ， 俄罗斯联盟号飞船要求是1:110 。 虽然SpaceX在前期发射过程中屡受挫折 ， 但是能赢得NASA载人航天订单安全性还是有保障的 。
龙飞船紧急逃逸测试
可重复利用：
可重复利用已经成了SpaceX的一大传统 。 传统载人飞船发射必须携带昂贵的逃逸塔 ， 在发射后两分钟左右就会抛掉 。 而龙-2飞船自带8台逃逸用SuperDraco超强发动机 ， 可重复使用 。 再加上无需整流罩的设计又使得龙飞船每次飞行都能省下500万美元 。
无整流罩设计 飞船直接暴露在箭头
强大的载人能力：
左边是龙-2飞船的内部（7人）右侧是联盟飞船内部（3人） ， 一目了然 。
总结从下一代飞行器进度上来说 ， 美国确实已经走在了咱们的前面 。 龙飞船2019年3月2日就首飞成功 ， 这个月27号 ， 龙飞船将进行第一次载人测试 ， 此次载人飞行任务计划把两名NASA宇航员从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心送入轨道 ， 将是自2011年航天飞机项目结束以来NASA宇航员首次从美国本土升空 。 虽说有差距 ， 不过也就是2-3年的距离 。
回到飞船本身 ， 龙飞船比较亮眼的就是一体式逃逸塔和无整流罩设计 ， 非常符合SpaceX公司极致压缩成本的一贯作风 。 而在载人飞船本身大小上 ， 中国的新一代载人飞船又占据了优势 。 相对于载人龙飞船的9.5吨起飞重量 ， 中国新一代载人飞船以14吨占据绝对优势 。 足够的设计重量给了我国飞船更大的改造空间 ， 随着飞船应用时间的增长 ， 这一优点会愈发明显 。
所以说 ， 对于这两款飞船很难说孰优孰劣 ， 都是在各自在自身要求下的最优解 。 在中国“地月经济带”计划与美国“重返月球”计划推动下 ， 新一代太空竞赛悄然拉开帷幕 。
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