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车云网|5 系的风头？，这是哪个最美两门轿跑抢了

无巧不成书 ， 宝马5系和奔驰E级轿跑/敞篷轿跑同时迎来了改款 ， 尤其是一同全球云首发亮相的新一代梅赛德斯-AMGE534MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车更是让人惊呼是最美两门轿跑 。
轿跑就是要将动感进行到底
新一代E级轿跑车与E级敞篷轿跑车采用纯粹简洁的车身线条 ， 完美的车身比例与溜背造型展露出感性唯美的姿态 。 全新设计的LED高性能大灯以扁平造型增加动感元素 ， 全新的闪钻格栅采用"A形"设计 ， 错落有致的镀铬圆点配合单幅条设计与耀目的三叉星徽标识 ， 再加上车尾内部构造同样经过全新设计的双段式LED尾灯 ， 进一步增加了辨识度 。
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而新一代梅赛德斯-AMGE534MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车则搭载了AMG专属的AMG垂瀑式赛车格栅 ， 更是增加了熏黑效果 ， "A形"下沿和更犀利的全LED大灯营造出更为宽阔的视觉感受 ， 搭配全新设计的前裙板以及引擎盖上的隆起线条 ， 令前脸更显凶猛有力 。
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新一代E级轿跑车与E级敞篷轿跑车搭载了直列四缸发动机与48V智能电机系统 。 48V智能电机系统实现了更快速平稳的启动 ， 驾驶者几乎感觉不到发动机启动或怠速的噪音和震动；在制动和滑行过程中还可实现能量回收 ， 进一步降低了油耗和二氧化碳排放；将舒适性、操控性和节能性提升至全新高度 。
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更强的是新一代梅赛德斯-AMGE534MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车 。 除了同样应用48V智能电机系统之外 ， 还搭载带有集成式智能启动电机（ISG）的3.0升直列六缸发动机 ， 借助一个废气涡轮增压器和一部电子辅助涡轮实现双涡轮增压 ， 可输出320kW的最大功率和520Nm的峰值扭矩 。
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另外 ， EQBoost的启动式发电机可短时提供16kW功率和250Nm扭矩的额外助力 。 AMGSPEEDSHIFTTCT9G变速箱、AMG行驶控制增强版（AMGRIDECONTROL+）空气悬架和扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+） ， 确保了酣畅淋漓的驾驭体验 。
全新方向盘加持 ， 交互体验进一步升级
两款车型的内部空间结合了现代感与运动豪华风范 ， 延续了标志性的仪表中控双连屏的设计 ， 仪表板的上半部分呈悬浮状 ， 其后的宽大的饰件一直延伸至车门处 。
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车内配备的最新一代MBUX智能人机交互系统和双12.3英寸显示屏的应用 。 MBUX智能人机交互系统带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验 。 支持自然语言识别的"读心语音助理"、采用增强现实技术的"实景穿越导航"和可智能感应乘客动作而做出响应的"智能感应助理" ， 提供了更加人性化的智能人机交互科技 。
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作为最重要的创新成果之一 ， 应用电容式传感技术的全新方向盘进一步提升了驾驶的便利性与安全性 。 位于方向盘轮圈内的双区传感垫能够检测出双手是否紧握方向盘 ， 当系统监测到驾驶者双手离开方向盘达一定时间 ， 紧急停车辅助系统将被激活 。
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此外 ， 新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式停走辅助功能等一系列创新的智能驾驶辅助功能 ， 将新一代E级轿跑车与E级敞篷轿跑车的主动安全性提升至全新高度 。


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