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董哥来说车|全系怒降2万，12个扬声器+适时四驱，16万起，新车上市后反响不大


董哥来说车|全系怒降2万，12个扬声器+适时四驱，16万起，新车上市后反响不大
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【董哥来说车|全系怒降2万，12个扬声器+适时四驱，16万起，新车上市后反响不大】这几年随着汽车市场快速发展 ， 合资车和国产车之间的较量愈加明显 ， 特别是SUV市场 ， 更是激烈 。 而我今天要说的这台SUV在前段时间换代上市 ， 但好像反响并不激烈 ， 它在2009年以进口车型的身份进入国内 ， 一直是雷诺在国内市场的主力产品 ， 随着时光退役 ， 老款的科雷傲越发显得竞争力不足 ， 这显然是雷诺所不能忍的事情 。 全新科雷傲也好成为了雷诺在国内生成的第一款车型 。
董哥来说车|全系怒降2万，12个扬声器+适时四驱，16万起，新车上市后反响不大
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新款指导价是17.98-26.98万 ， 目前全系有着2万的优惠 ， 最低16万的售价 ， 还是很不错的 ， 配置齐全、外观时尚 ， 是个值得入手的好车 。 前进气格栅造型十分漂亮 ， 银色的镀铬饰条搭配黑色镂空的设计 ， 形成不规则的条状凹凸感 ， 令车头看起来十分精致 ， 整体视觉效果沉稳大气 。 大灯部分最为吸引眼球 ， 采用全LED光源 ， 不仅亮度提高 ， 能耗也有所降低 ， 同时支持自动开闭和自适应远近光调节功能 。
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车尾造型也采用了与C型日间灯相似的设计 ， 头尾呼应 。 两侧尾灯向车标延伸的设计具有极高的辨识度 ， 让你一眼就能认出来 。 后包围两侧仅仅是镀铬装饰 ， 单边单出尾排在车底 ， 冬天会有一侧不冒烟的尴尬 。
车侧没有明显的腰线 ， 圆润的凹凸造型 ， 让整车看起来更大 。 车身尺寸分别是4672/1843/1678mm ， 轴距 ， 车身长度增加150mm ， 轴距2705mm ， 增加15mm ， 增加尺寸已经和现款奇骏轴距水平相当 。
内饰布局依旧延续现款车型 ， 除了些许银色饰条和木纹饰板点缀外 ， 大面积由搪塑材质覆盖 ， 不过手感稍硬 ， 中间8.7英寸液晶显示屏依旧亮眼 。 方向盘由NAPPA采用平底式设计 ， 握感十分舒适 。 装配BOSE品牌音响 ， 共有12个扬声器 ， 音质表现不错 。
前排座椅采用皮质包裹且软硬适中 ， 包裹性也很好 ， 舒适度高 ， 可根据自己的感受调节头枕支撑 ， 依靠更舒适 ， 缓解颈部压力 。 主驾座椅可多向电动调节 ， 操作省力且精准 。
后排座椅整体被抬高 ， 乘客坐姿更高 ， 视野更好 ， 而且座椅宽大规整 ， 舒适度极佳 。
悬架部分使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架 ， 并配有适时四驱系统 ， 中间采用多片式离合限滑差速器 ， 轮间为电子辅助限滑 ， 能应付一定烂路 。
搭载2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率137kW（186PS） ， 最大扭矩233牛米 ， 传动部分匹配的是CVT无极变速箱 ， 百公里油耗7.3升 。


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