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娱乐仰望新视角|最高260匹马力，高速从不飘，全系全景天窗，耐开的“实力派”SUV

年后一直想换车 ， 先是疫情耽搁了一阵子 ， 然后就去看车 ， 看了很多 ， 也对比了很多 。 最后自己给定位 ， 二十万左右 ， 只选美系车 。 最后就一眼看中了昂科威20款28T手自一体四驱豪华版 。 25.99万元的指导价 ， 通过议价 ， 最后以落地价25万元将车到手 。
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我最满意的就是这台车的动力 。 它是由一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机作动力 。 最大功率191KW（260P马力） ， 3000-4000转分钟就可以达到最大扭矩400Nm ， 动力非常强劲 ， 爆发力特别充足 ， 0-100公里小时加速仅需8.2秒 ， 再搭配9档手自一体变速箱 ， 提速非常迅速 ， 试驾之后发现在同级车中加速算是非常凶猛的一种中型SUVB 。 这也是我喜欢美系车的一个原因之一 。
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但是 ， 爱车的油耗确实有点高 ， 我朋友很多2.0T的车 ， 油耗都在九L左右 。 我的爱车在市区要跑11L ， 一年跑大概三万公里的样子 ， 算下来 ， 油耗也就多了4千块钱 ， 还可以接受 。
这样的车辆的造型其实还是很足的 。 不愧是延续了美系车的霸气 。 4686*1839*1691的车身尺寸也只重1.8吨 ， 可能运用了一些高强度低密度的合金材料 。 昂科威线条菱角非常分明 ， 前脸格栅由”别克“车标和镀铬金属条”黄金分割“ ， 美感强烈 。 日间行车灯、近光灯、远光灯组合成为的大灯总成 ， 在夜间开起来一眼就可以辨识 。
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目前开了1200公里 ， 都是在市里跑 ， 高速就跑了一次300公里 。 不管是市区还是高速 ， 9档手自一体的变速箱 ， 换挡相当的快速 ， 而且很顺畅 ， 基本上没有顿挫感 。 四驱系统介入之后 ， 车辆开起来感觉非常的稳定 。 方向盘的指向也是非常准 ， 也很灵活 。 HUD抬头显示功能这是一个小小的惊喜（但是听说低配版没有 ， 真是可惜） 。 真没想到还会配备这样一个人性化的功能 ， 有了这个功能 ， 就不用看仪表 ， 就可以看到驾驶的一些数据了 。 这样大大地提高了安全性能 。
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驾驶室内的液晶仪表盘 ， 一体镶嵌式的液晶触控屏也是与众不同 ， 而座椅的调节功能我也是比较喜欢的 。 可以腰部、膝部调节等都做到非常细致 ， 可以让人以最舒服的姿势驾驶车辆 。 全景天窗也较大 ， 昂科威全系车标配全景天窗 ， 这让喜爱全景天窗的人有了更大的选择空间 。
昂科威的静音性能也是非常的好 。 Quiettuning的静音科技材料的应用 ， 再加上bose品牌音响 ， 昂科威在在NHV静音方面有很大的成就 。 不管是在市区开还是在高速开 ， 都比较安静 ， 前后独立悬架的软性调校也不错 ， 昂科威20款28T手自一体四驱豪华版除了独立四悬架外 ， 还配备了CDC自适应减震装置 ， 舒适性更好 ， 对路面的颠簸几乎可以完全过滤掉 。 这样 ， 让昂科威20款28T手自一体四驱豪华版车型在高速上又安静 ， 又平顺 ， 非常舒服 。
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听说5月份别克昂科威销量13583辆 ， 一辆中型SUV有这么高的销量 ， 证明看中他的车主也是有不少 。 喜欢他的车友肯定更多 。 也更加证明我的眼光也是独特的 ， 不比别人差 。
【娱乐仰望新视角|最高260匹马力，高速从不飘，全系全景天窗，耐开的“实力派”SUV】写到最后 ， 遗憾的还是油耗 ， 我们在昂科威的群里说得最多的也是油耗 ， 我开的是11个油耗 ， 但是有的人也开出了8.5的油耗 ， 不知道是怎么开的 ， 市区一般都是9个-12个左右 。 也算是一款实在的”油老鼠“了 。


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