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『亚洲龙』探影/探歌/探岳/途铠/途岳/途观……大众SUV都是“套娃”？( 二 )


此外 ， “双车战略”不是简单的复制+粘贴 ， 大众在处理同平台的兄弟车型差异化定位方面也非常老道 ， 虽然三大件都高度一致 ， 但南北大众的兄弟车型也都有着明显的区别 。
目前来看 ， 大众双车战略下同平台的SUV车型 ， 上汽-大众要比一汽-大众的车型尺寸更大 ， 定价更高 。 在设计风格方面 ， 一汽-大众要比上汽-大众的车型更加年轻化 ， 上汽-大众从某种层面来讲更强调商务属性 。
大众车型的外观设计一直被戏称为“套娃” ， 这样的“套娃”战略在轿车上更加明显 。 但在SUV车型上 ， 如果你仔细观察会发现 ， 大众的外观设计并非那么的“套娃”化 ， 而是具备各自的某些特点 。 今天 ， 就带大家按照价格从低到高梳理一下 ， 帮你看清楚“途”和“探”的区别 。
大众旗下车型的动力总成都非常模块化 ， 每款车型都可以根据尾标来判断其动力系统 ， 相同尾标的不同车型之间的动力参数也完全一致 ， 因此为了节省介绍动力系统的篇幅 ， 我们整理了尾标和动力系统的对应关系表格 。 但需要注意的是 ， 本表格中变速箱的搭配只针对本文中的车型 ， 不能完全扩展到大众其它车型中 。
一汽-大众 探影
指导价：11.49-15.99万元
探影是目前大众最便宜的SUV ， 基于海外版大众T-cross打造 ， 国产后轴距加长了88mm ， 车身尺寸为4194x1760x1601mm ， 轴距为2651mm ， 后排空间甚至可以说是探影的优势 。
小型SUV的消费主力是年轻人 ， 因此探影也一改往日大众严肃的外观内饰风格 ， 可能是因为横向尺寸太小 ， 大众家族式的内饰布局 ， 在探影上中控屏与仪表已经接近连通 ， 反而有了一些高档感 。
探影的动力系统为1.5L自然吸气和280TSI ， 全系没有四驱系统 。 这样一款小车搭配这两套动力系统已经绰绰有余了 ， 而且探影还采用了偏向“德味”的调校 ， 开起来不乏味 。
上汽-大众 途铠
指导价：12.79-15.99万元
途铠和探影是南北大众所有兄弟SUV车型中最接近的两款车型 ， 途铠车身尺寸为4218x1760x1589mm ， 没比探影大多少 ， 轴距同为2651mm ， 内饰和探影也没什么区别 。
上汽大众的SUV前脸都采用了家族化的设计 ， 大众传统的横条进气格栅搭配形状规则的大灯 ， 中庸平和并不是缺点 。 动力系统途铠和探影也基本一样 ， 区别只是途铠不提供手动挡车型 。
一汽-大众探歌
指导价：13.58-20.38万元
探歌是一汽-大众的首款SUV ， 官方定位紧凑型SUV ， 2688mm的轴距倒是没问题 ， 但车身尺寸为4318x1819x1582mm ， 并不比小型SUV大多少 。 探歌开启了一汽-大众SUV独特的设计语言 ， 中网采用不规则的多边形 ， 并与大灯设计相连通 ， 同时还有X形的前杠线条以及D型的日间行车灯 。 探歌还采用了类似溜背的车尾设计 ， 明显偏向年轻运动 。 但探歌的内饰则没有延续外观的年轻化设计 ， 还是大众家族的老样子 。
探歌的动力搭配比较多 ， 200TSI ， 230TSI都是文中几款车独有的 ， 而280TSI则提供了四驱版本 。
上汽-大众 途岳
指导价：16.58-22.38万元
同样定位于紧凑型SUV的途岳车身尺寸为4453x1841x1632mm ， 轴距为2680mm 。 尺寸比探歌大 ， 但放在紧凑型SUV阵营中依然算是偏小的 ， 这样的车身尺寸和日产逍客、别克昂科拉GX比较像 ， 准确来说是准紧凑型SUV级别 。
途岳的外观设计就像是小号的途昂 ， 但是没有尺寸的支撑也就没了气场 。 途岳的内饰倒是有一点自己的风格 ， 中控台的层次更多 ， 线条更不规则 ， 饰板的颜色也不拘于传统 ， 是大众SUV中最年轻化的内饰 。 途岳的动力搭配也要比探歌更高端一些 ， 以途岳的车身尺寸 ， 280TSI的动力已经完全足够 ， 330TSI更多还是拔高一下形象 。 比探歌“稍微”优异一些的产品力优势 ， 也是支撑途岳能够月销1万辆以上的重要原因 。


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