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网友众筹3000元买动力电池做针刺试验 比亚迪和宁德时代为何都坐不住了？

每经采访人员 李星 孙磊 每经编辑 张北
“一根钢针”引发了宁德时代与比亚迪有关动力电池针刺试验的“争论” 。
“是不是真的安全 ， 我们用事实来说话 。 ”5月26日 ， 微博认证为汽车博主的“小鱼锂电”在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 ， 无论是宁德时代8系还是5系三元锂电池 ， 针刺过后 ， 结果都一样 ， 出现了剧烈自燃 。
5月21日 ， “小鱼锂电”用购买来的宁德时代8系三元锂电池进行了首次针刺测试 。 从“小鱼锂电”发布的测试视频来看 ， 在钢针刺入电池内后 ， 电池立刻出现鼓胀并伴随剧烈燃烧 。
这样的测试 ， 让宁德时代不得不站出来 。 次日 ， 宁德时代连续发布了两则旗下三元锂电池的针刺测试视频 ， 但与“小鱼锂电”测试的结果完全不一样 。 宁德时代对此不予置评 。
【网友众筹3000元买动力电池做针刺试验 比亚迪和宁德时代为何都坐不住了？】据“小鱼锂电”介绍 ， 他用于测试的电池 ， 是拆机电池 。 “卖给我的老板说 ， 我购买的这两块宁德时代电池是用于测试车上的电池 。 ”“小鱼锂电”对采访人员说 。
据了解 ， 动力电池之所以出现自燃现象 ， 主要是因为电池热失控所致 。 一位不愿透露姓名的动力电池专家告诉采访人员 ， 针刺测试是模拟电池热失控的最严格方法之一 ， 能通过针刺测试的电池相对来说会更安全 。
众筹3000元进行针刺测试
“购买宁德时代电池做针刺测试 ， 完全是应粉丝们的强烈要求做的 ， 目的就是给粉丝一个结果 。 ”“小鱼锂电”告诉采访人员 。
采访人员了解到 ， “小鱼锂电”购买两款针刺测试电池和相关设备所需费用 ， 是通过粉丝众筹方式所得 ， 金额超3000元 。 “用这笔钱 ， 我购买了宁德时代旗下5系和8系两款电池 ， 同时还根据GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全及试验方法》动力电池针刺标准所需配件 ， 进行了采购 。 ”“小鱼锂电”表示 ， 针刺的两次结果一样 ， 均出现自燃 。
在“小鱼锂电”针对8系电池进行针刺测试后 ， 宁德时代于5月22日~23日 ， 连续发布了两则针刺测试视频 。 一个视频是演示钢针刺不穿宁德时代三元电池 ， 钢针断裂了；另一个视频则展示了宁德时代早已经掌握了三元电池针刺技术 。
对于宁德时代的测试结果 ， “小鱼锂电”表示并不认同 ， 并在5月24日再次对宁德时代5系电池进行了针刺测试 ， 结果依然是剧烈自燃 。
值得注意的是 ， 对于宁德时代公布的针刺测试视频结果 ， 并不只有“小鱼锂电”发出质疑 ， 比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞（微博@不会武功的武功李云飞）也于5月24日发文称 ， “针断了也好 ， 真刺了也罢 ， 但电池没短路 ， 其实针刺实验就已然失败了” ， 并且表示“针刺让电池不短路 ， 与通过针刺让电池短路看电池的热安全性 ， 这是两回事；针刺让电池不短路 ， 实现的方式有很多种 ， 很多家电池公司都已掌握该技术 。 ”
但也有网友（微博@David工科男）表示 ， 判断内短路要看电压条件 。 “宁德降了0.48V和0.08V不算短路 ， 那BYD（比亚迪）3月底刀片电池针刺后压降0.021V这就算短路了？按您的标准 ， 刀片电池针刺测试真是完全、彻底、妥妥地失！败！了！”上述网友表示 。
对于上述网友说法 ， “小鱼锂电”调侃道：“方便把贵公司能通过穿刺测试的5系和8系电池发给我一两块吗 ， 我刺给大家看 。 ”
“宁德时代测试的两款电池或是为测试而生产 ， 而‘小鱼锂电’购买的测试电池是市场上投入使用的电池 。 ”一位不愿透露姓名的动力电池专家认为 ， 相较于磷酸铁锂电池 ， 三元锂电池的安全性更差 ， 这是三元锂电池天然劣势所在 。 市场上已投入使用的三元锂电池 ， 有80%以上不能通过针刺测试 。
不过 ， 动力电池行业专家杨伟斌认为 ， 在一个开放的环境中 ， 仅拿一个单体进行针刺测试 ， 还达不到极端事故时的条件 。 “现实中的车辆碰撞、挤压事故 ， 可能造成比针刺测试更严重的后果 。 在一个密闭的电池包里 ， 支架棱角穿透单体电池后 ， 电池包散热等条件均比针刺测试过程更恶劣 。 ”杨伟斌表示 。


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