油耗|豪华+运动坚守者 新一代奔驰E级轿跑与E级敞篷全球发布( 三 )
必须要说的是 ， 新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车同样应用48伏智能电机系统 ， 但搭载带有集成式智能启动电机（ISG）的3.0升直列六缸发动机 ， 借助一个废气涡轮增压器和一 部电子辅助涡轮实现双涡轮增压 ， 可输出320千瓦的最大功率和 520牛·米的峰值扭矩 。
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其EQ Boost 的启动式发电机更可短时提供 16 千瓦功率和 250 牛·米扭矩的额外助力 。 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱、AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架和 扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+） ， 确保了酣畅淋漓的驾驭体验 。
这里有必要提下EQ Boost ， 按照梅赛德斯-奔驰全球产品和技术传播负责人科特·格罗内维尔德（Koert Groeneveld）现场介绍 ， EQ Boost功能是奔驰电气化战略的重要组成部分 ， 搭载48伏智能电机的内燃机系统 ， 有效提高车辆的燃油经济性 ， 而且能助力驾驶者更加爽快的驾驶操控 。
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这就是科特·格罗内维尔德（KoertGroeneveld）所说的奔驰电气化之路三条路线的第一条；而第二条 ， 就是EQ Power ， 即插电式混合动力 ， 奔驰已经在从
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A级(参数|图片)到
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GLE SUV(参数|图片)很多车款上都已搭载；第三条路线便是EQ ， 即纯电车型 ， 在中国 ，
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EQC(参数|图片)已于去年上市 。
科特·格罗内维尔德还透露 ， 接下来EQV将在几周后亮相；包括EQA、EQB、EQS在内的多款EQ新车型将陆续发布 。
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