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『月球』如果还有人怀疑阿波罗登月的事实，这些证据一定能让他沉默( 二 )


当你检查阿波罗12号着陆点时 ， 可见的特征包括：
物理着陆地点(标注为“无畏下降阶段”) ， ALSEp标签附近明亮的“L”形特征 ， 几年前登陆月球的勘测者3号探测器(1967年) ， 还有一组灰色的小路 ， 看起来像干涸的运河 ， 实际上是宇航员的脚印!
阿波罗14号的着陆点仍然完好无损 ， 我们在现代拍摄到的阿波罗14号的图像仍然承载着这个有着近50年历史的事件的遗产 。 随着时间的推移 ， 月球表面的变化非常缓慢 ， 我们在1971年所做的改变至今仍然可以感觉到 ， 几乎没有改变 。 阿波罗14号的着陆点可能没有那么壮观的视觉效果 ， 但可以说要出名得多 。 降落在月球上的模块(安塔瑞斯下降阶段)和ALSEp设备都清晰可见 ， 它们的配置不同 ， 但仍然包含高度反射的中央发电站 。 然而 ， 这些步道也许更壮观、更多样 ， 它们属于埃德加·米切尔和著名的月球高尔夫球手艾伦·谢泼德 。
虽然他打过的高尔夫球再也没有找回来 ， 即使是最远的高尔夫球也可能没有像谢泼德最初声称的那样飞了“一英里又一英里” ， 但我们绝对可以看到宇航员存在的证据 。 也许已经过去了近50年 ， 但由于月球是一个没有空气的世界 ， 几乎没有什么干扰 ， 人类的足迹还没有被抹去 。
『月球』如果还有人怀疑阿波罗登月的事实，这些证据一定能让他沉默
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阿波罗17号着陆地点的月球勘测轨道飞行器拍摄的照片 。 月球漫游车(LRV)的轨道清晰可见 ， 车辆本身也清晰可见 。 但与这些早期的任务相比 ， 阿波罗17号上仍然可见的证据实在是太壮观了 。 在这令人难以置信的高分辨率 ， 广阔的旅行路径和设备残骸留在月球表面是明确无误的 ， 感谢最后一批在月球上行走的人类：尤金“基因”塞尔南和哈里森“杰克”施密特 。
你仍然可以看到下降模块和ALSEp设备 ， 但步道的规模显得越来越大 ， 由两条平行的轨道组成 ， 此外还有一个亮点标记为“LRV” 。 为什么?因为阿波罗的最后三次任务包含了阿波罗登月飞行器!它的足迹与脚印明显不同 ， 它使宇航员能够在月球表面探索更远的距离 。 LRV的轨道总长超过22英里 ， 距离着陆点5英里 ， 远远超出了这张图片 。
2) 。 我们有来自阿波罗任务本身的大量照片和视频证据 。 登月舱是如何升离地面并将宇航员送回将他们带回地球的轨道模块的呢?就像上面的视频显示的 ， 来自阿波罗17号的直接镜头 。 自燃推进剂系统不是基于一次爆炸 ， 而是一个大约16000牛顿的恒定推力 ， 在大约5分钟的时间跨度内稳定地发射 。 没有排气痕迹 ， 因为没有月球大气层 ， 但你可以自己跟踪航天器的加速运动 ， 甚至使用基本的现代软件 。
这是足够的力量发射上升阶段向上 ， 增加其速度约2000 - 3000米每秒 。 这足以进入月球轨道并与指挥和服务模块对接 ， 但不足以逃离月球轨道 。 这就是为什么每个登月舱 ， 在宇航员返回后 ， 都在月球表面紧急着陆 。 阿波罗12号、14号、15号和17号登月舱的位置都是已知的 ， 在LRO数据中可以再次看到撞击点(以及喷出物) 。
『月球』如果还有人怀疑阿波罗登月的事实，这些证据一定能让他沉默
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在这里 ， 那些呈扇形散开并似乎在月球表面喷涌而出的深色痕迹都来自一个较暗的点或污迹 。 这是最近一次撞击的明显迹象 ， 已确定的这类撞击发生的四个地点 ， 与阿波罗12、14、15和17号登月舱撞击着陆的四个地点是一致的 。 阿波罗11号和16号的位置仍未确定 。
但还有更多的证据：阿波罗宇航员拍摄的数千张照片记录了整个计划 。 几年前 ， 美国国家航空和宇宙航行局(NASA)在Flickr上发布了12次阿波罗登月任务的所有照片 ， 并按任务将这些照片整理成一系列不可思议的相册 。 一些最伟大、最令人大开眼界的照片、故事和语录 ， 都来自于那些在太空旅行中旅行的宇航员 。


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