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三菱欧蓝德@开了四年哈弗H6，换上三菱欧蓝德，3个月后车主：有些话不吐不快


三菱欧蓝德@开了四年哈弗H6，换上三菱欧蓝德，3个月后车主：有些话不吐不快
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三菱欧蓝德@开了四年哈弗H6，换上三菱欧蓝德，3个月后车主：有些话不吐不快
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随着国产车的崛起 ， 也给了许多人多的一个选择 ， 车主自己就是如此 ， 四年前预算大概就只有10万出头 ， 就入手了一台2016款哈弗H6手动两驱精英型1.5T升级版 ， 当时落地下来大概就是10万出头 ， 跟车主预算刚刚吻合 ， 果断就下单买了 。 如今开了四年 ， 随着结婚后家庭收入提升 ， 忙于奔波也没要孩子 ， 生活负担并不大 ， 就想着干脆换台车 。 看了一圈下来 ， 买了一台三菱欧蓝德2019款四驱致享版7座 ， 新车买了打算要孩子 ， 以后一大家人还是得7座才够用 。 如今已开了三个月 ， 用车的真实感受不吐不快 。
外观这块哈弗H6没的说 ， 毕竟是本土企业生产的 ， 对于国人审美拿捏得很准 ， 造型大气沉稳 。 看起来肌肉感很足 ， 前脸金属质感浓厚 ， 侧面腰线笔挺 ， 在车主刚刚买车的时候更是比不少合资车还漂亮 ， 当然如今经过了四年时间 ， 慢慢显得有点落后了 ， 有点老气 ， 就当时来看还是不错的 。
三菱欧蓝德是新款 ， 但造型的改变并不大 ， 让人比较放心的一点在于欧蓝德由广汽装配 ， 至少质量是得到保证的 ， 广汽丰田、本田都有出色的口碑 。 车头两根宽阔的金属条 ， 中间卡着一块车标 ， 两侧连接大灯 ， 大灯设计很有心 ， 远近光灯、日行灯等都是LED的 ， 但雾灯仍然采用卤素 ， 主要还是因为在雾天时 ， LED的白光穿透力和辨识度都不足 ， 卤素灯黄光更好辨认 。 除此之外欧蓝德的整体比例看上去更为协调、流畅 。
内饰上的提升就更为明显了 ， 哈弗H6前几年的审美当时看着还可以 ， 要屏幕有屏幕 ， 方向盘多功能的 ， 出风口圆形的 ， 车内门把手银色的 ， 很大气 ， 很有范 。 但开了几年以后 ， 感觉中控屏幕上方的俩出风口 ， 造型跟青蛙似的 。 当然 ， 这就开个玩笑 ， 现款哈弗H6漂亮多了 ， 如果当时的H6是现在的内饰 ， 可能车主这会都不一定会换车 。
欧蓝德虽然没有让人感觉太出戏的造型 ， 但整体也是中规中矩 ， 没有太大亮点 ， 嵌入式中控屏 ， 出风口做了个木纹饰板 ， 中控下方增加了储物格 ， 放手机更方便了 。 感觉马马虎虎吧 ， 只要看得过去就行 。
哈弗H6车身长度4640mm轴距2680mm ， 相比之下欧蓝德车身长度4705mm轴距只有2670mm ， 还要小10mm ， 但从车内空间表现来看 ， 欧蓝德还是要更优秀一点 ， 摆下7座2-3-2布局的座椅以后 ， 还是不显过分拥挤 。 第三排乘坐质感差一点 ， 前两排就跟普通的5座车差不多 ， 所以日常车主开车 ， 媳妇坐副驾 ， 老人坐中排 ， 刚刚好 ， 以后有了孩子就往后面丢 ， 宽敞 ， 随便他皮 。
动力上的对比就十分明显了 ， 1.5T的哈弗H6马力150匹马力扭矩210牛米 ， 匹配的是6MT手动变速箱 ， 开起来感觉日常还是够用 。 跑高速时 ， 一脚油门下去发动机也能嗷嗷叫着往前冲 。 但起步时确实有点肉 ， 需要深踩油门 ， 稍微运用点技巧 ， 也能轻松驾驭 。 开了四年 ， 说实话 ， 自己也没啥的卖掉 ， 发动机没有大修过 ， 小毛病有一点 ， 也给自己留下来比较深厚的感情 。


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