【小马私家车|但销量证明实力仍在，这3款车虽然属于“末路老将”】
很多老产品在竞争对手换代之后都被一阵唱衰 ， 但销量成绩出来之后一众都被打脸 。 今天我们就来盘点几款备受市场认可的产品 ， 销量是实力最好的佐证 。
奔驰C级
指导价：30.78-47.48万
同级别的奥迪A4L即将迎来中期大改款 ， 而奔驰C级的迭代产品还没见“车影” 。 但尽管如此 ， 这对于奔驰C级的销量并没有产生影响 ， 全新的宝马3系和奥迪A4L在国人眼里就是比不过一个三叉星标志 。
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其实奔驰C级这款车本身除了内饰的设计比较惊艳以外 ， 其它机械以及NVH的表现都不如同级别的3系和A4L ， 但中国消费者偏偏就加认可品牌 。 即便是在改款后用上了1.5T+48V电机的动力总成 ， 很多网友吐槽三十多万买个1.5T发动机 ， 奔驰C级的销量也依然没有被撼动 。
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奔驰有一个非常著名的slogan：你最终还是会选择奔驰 。 而在奔驰销售口中也能听得出这个品牌的自信 ， 买宝马奥迪的人都是因为预算不够买奔驰 ， 所以才被迫妥协 。 确实 ， 奔驰的产品总有一种独特的魅力 ， 它自内而外的气质是宝马和奥迪不能比的 。
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或许奔驰C强的不是产品本事 ， 而是它有一个非常了不起的“爹” 。
丰田汉兰达
指导价：23.98-32.58万
说到汉兰达总会想起英雄联盟里面武器大师常说的一句话：“一个能打的都没有！”
从2015年3月上市至今 ， 这一代汉兰达上市五年 ， 按照正常的产品生命周期 ， 这应该是属于接近末期了 ， 然而它还是处于加价排队提车的销售状态 。 这样的产品要不是去求证我都觉得外面实在传谣 ， 上市五年的车竟然还要加价 ， 丰田造的是“神物”？
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很多人说丰田这是在恶意制造饥饿营销 ， 但其实它也是一肚子苦水 。 汉兰达之所以一直起不了量就是因为丰田那台2.0T发动机的产品问题解决不了 ， 到现在都还依赖进口 ， 每个月中国区域固定配额8000多台 ， 这也是为什么汉兰达从上市到现在销量都稳定在8000到9000之间的原因 。 之前还有皇冠会分摊一小部分 ， 现在几乎是全部给了汉兰达 。
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汉兰达这款车最大的卖点就是七座空间的实用性 ， 其次就是产品的可靠性以及保值率 。 作为一款家用车 ， 消费者不会要求它有多豪华和多运动 ， 只要靠谱实用就好 。 可以说汉兰达的成功就是因为丰田抓准了中国消费者的需求 ， 每一个点都抓得特别准 。
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日产奇骏
指导价：18.88-27.33万
奇骏的处境和奔驰C级有点类似 ， 同级别所有的竞争对手都已经换代 ， 而它的迭代车型连个谍照都还没有 ， 日产是真的自信满满 。 不过和奔驰C不一样的是 ， 奇骏的销量表现更猛 ， 一直能够保持在SUV销量榜单前十的阵营 。 可能考虑到换代后也是这个水平 ， 日产就不慌不忙 ， 慢慢酝酿 。
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奇骏的产品力即便是跟已经换代的CR-V去对比也并不占下风 ， 毕竟它的空间表现依然是同级最强的 ， NVH以及底盘舒适性表现也比CR-V更好 。 最大的短板就是动力总成比较老旧 ， 动力比较肉 。
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