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NBD汽车|宁德时代与比亚迪“隔空互怼”背后：动力电池市场路线之争日渐白热化

每经采访人员李星每经编辑裴健如
图片来源：视觉中国
NBD汽车|宁德时代与比亚迪“隔空互怼”背后：动力电池市场路线之争日渐白热化
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在与比亚迪几次“隔空博弈”之后 ， 5月25日 ， 宁德时代（300750 ， SZ）官微发布《关于动力电池标准的一些认识》 ， 列出三元和铁锂电池各有特点 ， 分别满足不同市场的需求；国际认知从单体安全转向系统安全；中国标准与国际法规全面接轨 ， 重心转向系统安全等三点内容 ， 就备受外界关注的电池针刺测试再度回应 。
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图片来源：宁德时代官微
5月24日 ， 比亚迪汽车销售有限公司副总经理（微博@不会武功的武功李云飞）发文称：“刀片电池自3月底发布至今 ， 也只是客观地讲述各种电池的品类特性和优点劣势 ， 三元电池不安全等 ， 这些都是行业共识和常识 ， 没有提谁 ， 也从未针对过谁！但不知为何 ， 近期被弄的这么针对？只能解释为：刀片电池 ， 出鞘安天下 ， 也震惊了同行和天下吧！”
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图片来源：微博截图（@不会武功的武功李云飞）
动力电池巨头“隔空互怼”
事实上 ， 宁德时代与比亚迪的“暗中较量”由来已久 。
今年3月29日 ， 比亚迪发布刀片电池 ， 这也是其最新开发的新一代磷酸铁锂电池 。 比亚迪董事长王传福在发布会上表示 ， “刀片电池”将重新定义新能源汽车的安全标准 ， 更要把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。
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图片来源：比亚迪官微
除了直接“叫板”三元锂电池外 ， 在发布会上 ， 比亚迪还演示了一段三种动力电池针刺对照测试视频结果 。 在同样针刺测试条件下 ， “刀片电池” ， 无明火 ， 无烟 ， 表面温度在30~60度；三元锂电池 ， 剧烈燃烧 ， 表面温度超过500℃ ， 电池表面的鸡蛋被炸飞 。
对此 ， 作为国内三元锂电池主要制造商的宁德时代坐不住了 。 5月11日 ， 宁德时代董事长曾毓群在公司2019年度业绩说明会上就电池安全检测进行回复时直言：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事 ， 但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全 。 ”
有观点认为 ， 曾毓群提到的“滥用测试”即包含电池针刺测试 ， 直指比亚迪此前公布的刀片电池针刺实验视频 。
不仅如此 ， 宁德时代在回答投资者问题时 ， 更是直言：“刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念中的一种 ， 我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种 ， 比如CTP-0、CTP-1、CTP-2 。 ”
“不服？那你也来扎一下吧！”李云飞5月11日晚间发出的微博 ， 正式拉开了两家动力电池巨头“针刺实验”之争的序幕 。
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图片来源：微博截图（@不会武功的武功李云飞）
面对比亚迪方面的“隔空叫板” ， 5月22日~23日 ， 宁德时代连续发布两则对旗下三元电池进行针刺实验的视频 。 一个视频是演示钢针刺不穿宁德时代三元电池 ， 并断裂了；另一则视频证明宁德时代早已经掌握了三元电池针刺技术 。
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图片来源：微博截图（@CATL宁德时代）
对此 ， 李云飞再次发微博回怼：“针断了也好 ， 真刺了也罢 ， 但电池没短路 ， 其实针刺实验就已然失败了” ， 并且表示“针刺让电池不短路 ， 与通过针刺让电池短路看电池的热安全性 ， 这是两回事；针刺让电池不短路 ， 实现的方式有很多种 ， 很多家电池公司都已掌握该技术 。 ”
宁德时代则在其发布的《关于动力电池标准的一些认识》中表示 ， “从技术上说 ， 电池包层面有更优化的安全解决方案 ， 单体电池针刺测试的实际需求已不复存在 。 ”
“针刺实验主要目的是为了模拟电池内短路 ， 从而触发电池热失控 ， 观察电池热失控情况 。 ”一位动力电池行业专家在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 ， 如果电池内短路没有造成爆炸、着火等剧烈反应 ， 而只是简单的冒烟等情况 ， 就表明电池是安全的 。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也认为 ， 针刺实验是模拟热失控诱因的一种方法 ， 是非常有效也非常严酷的一种热失控测试方法 。
动力电池路线之争
据了解 ， 当前新能源汽车市场常用电池分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池 。 其中 ， 三元锂电池代表企业为宁德时代 ， 而比亚迪则为生产磷酸铁锂电池的代表企业 。
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图片来源：比亚迪官微
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示 ， 2019年我国动力电池累计销量75.6GWh ， 其中三元锂电池累计销量53GWh ， 占总销量70%；磷酸铁锂电池累计销量20.6GWh ， 占总销量比27.2% 。 不难看出 ， 三元锂电池仍为目前主流动力电池 。


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