谷火平多个领域被美国“卡脖子”，前景陷入迷茫，日本F-3研发步履艰难
在美中俄先后拥有五代隐身战机的当下 ， 又有一个国家高调宣布大力研发新一代隐身战机 。 根据日本防务省的最新报告显示 ， 目前日本在新一代隐身战机F-3的研发方面遇到了技术瓶颈 ， 独立主导研发的可能性越来越小 。 据悉 ， 由于在关键的隐身技术、电子系统及核心零部件领域被盟友美国卡脖子 ， 整个F-3研发项目的启动步履艰难 ， 甚至预计将到2030年才能服役 。 此外 ， 单架预计超200亿日元的高昂设计成本 ， 也让F-3项目的未来前景陷入迷茫 。 
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由于日本在军事研发领域一直有合作传统 ， F-3项目自提出起 ， 就受到了美国方面的高度重视 。 不过 ， 根据日本共同社的报道 ， 日军军方对于日美联合研发战机并不看好 。 以现役的F-2战机来说 ， 这款由洛马公司研发的战机其实就是在F-16基础上稍微改进而成的日本定制版 。 不过 ， 从整体性价比来说 ， 它并没有比F-16原版机型更加出色 。 因此 ， 日本政府和防务省在确定新一代战机研发项目时 ， 更加青睐于自主研发F-3 。 与此同时 ， 目前日本空自和海自都已经开始引进美制F-35战机 ， 因此 ， 他们对于未来的F-3有着更高的期待 。 简而言之 ， F-3不仅具备五代战机的隐身作战能力 ， 甚至在很多配备领域将足以跨入第六代战机领域 。 
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事实上 ， 在五代战机研发领域 ， 日本此前已经耗费高达400亿美元 ， 但曾经被寄予厚望的“心神”战机项目却几乎胎死腹中 。 要知道 ， 近年来 ， 日本每年的国防预算开支也仅有500亿美元左右 。 而仅仅在武器装备采购方面 ， 包括F-35战机在内 ， 每年日本都要花费大部分资金从美国引进各种新型装备 。 可以说 ， 留给日本研发F-3的经费已经屈指可数 。 更为重要的是 ， 日本在技术研发领域还存在很多短板和缺陷 。 按照此前日本防务省官员的介绍 ， 所谓新一代隐身战机F-3并不是此前“心神”战机的后续改进型号 ， 而是一款重新设计、具有划时代意义的新型战机 。 甚至 ， 在日本军方的要求下 ， F-3要比东北亚地区邻国中俄韩的现役战机更加先进 。 这也意味着 ， 从性能来说 ， 尚在计划中的F-3必须要具备超越中国歼-20以及俄罗斯苏-57的优势 。 
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【谷火平多个领域被美国“卡脖子”，前景陷入迷茫，日本F-3研发步履艰难】此前 ， 按照美国方面的计划 ， 日本完全可以借助现有的美制战机技术 ， 将F-3结合F-22与F-35两款五代战机的核心技术 。 在这样的前提下 ， 日本方面可以少走很多弯路 。 不过 ， 这也意味着日本心心念念的自主研发计划就此泡汤 。 因为无论是气动外形、隐身技术、雷达系统以及各种关键零部件 ， 日本几乎都没有自主研发供货的能力 ， 完全要依赖于美国的支持 。 
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甚至 ， 按照英国《简氏防务周刊》的报道 ， 日本军方还几乎为F-3战斗机配备光纤多普勒遥控指挥系统、统一情报数据交换系统、自我修复飞行控制技术等各种前沿黑科技 ， 这些技术就连中美俄三国尚且无法全部掌握并投入应用 ， 更不必说设计能力一般的日本了 。 不得不说 ， 日本在新型隐身战斗机的研发目标定位上过于好高骛远 ， 显然不符合目前的潮流趋势 。 
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此外 ， 按照日本防务省的计划 ， F-3战斗机最快将在2030年定型量产 。 届时 ， 日本空自现役大约90架F-2战斗机也将全面退役 。 与此同时 ， 按照日本日经新闻网站的报道 ， 在未来主力战机的配备上 ， 日本防务省计划在现有规模基础上 ， 还将以88亿美元从美国增购100架F-35A战机 ， 并在2025年再次加购66架 。 未来 ， 在F-2与F-35成为日本主力战机的框架下 ， 早期的F-15J、F-15DJ以及F-2都将陆续退役 。 （舍娃）
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