鼎盛军事再见!空中巨无霸,法航永久退役A380客机,被人称为是一吞金巨兽
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空客公司的A380巨无霸客机近年来举步维艰早已不是什么新闻 , 由于对全球超大型客机(VLA)市场预测的失败 , A380的销售已经举步维艰 , 导致空客不得不在2019年2月宣布将在2021年正式停产A380 , 巨亏已成定局 。 这也标志着A380在与波音787的竞争中已经全面落败 。
同时对于那些装备了A380的航空公司来说 , 日子也不好过 。 四发A380飞中短程航线在经济性上明显不及双发客机 , 飞远程航线的话也没几条航线的客流量能喂饱胃口巨大的A380 。
新冠疫情的到来更是让A380的处境雪上加霜 , 以至于5月20日法国航空宣布 , 永久退役其9架A380 , 成为全球第一个告别巨无霸的航司 。
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法航于2009年10月首次接收A380 , 成为欧洲第一家运营该机的航空公司 。 法航A380曾从巴黎戴高乐机场飞往亚特兰大、约翰内斯堡、墨西哥城、迈阿密、纽约肯尼迪国际机场、旧金山、上海和华盛顿杜勒斯机场 。
由于A380盈利能力弱 , 法航其实在新冠疫情大流行之前就已经决定到2022年底前退役其全部A380机队 , 其中第一架已经在今年2月退役 。 法航目前拥有9架A380客机 , 其中5架由法航购买或融资租赁 , 另外4架属于经营租赁 。
属于法航的A380退役后可能会被推向二手客机市场或被空客回收 , 空客已经在2019年3月宣布将经营二手A380市场 , 但即便是二手 , A380面临的最大问题仍然是大多数航线喂不饱其超过550座的载客量 。
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【鼎盛军事再见!空中巨无霸,法航永久退役A380客机,被人称为是一吞金巨兽】法航提前退役A380也证实了整个航空业对未来的预测 , 那就是即使疫情过后 , 在未来很长一段时间里航空出行水平仍难以恢复到疫情前的水平 , A380铁定将成为吞金巨兽 。
在这种情况下 , 即使全球最成功的A380运营商——拥有115架A380的阿联酋
至于法航 , 该公司的计划是采购10架A350-900来接替A380 , 这种双发客机将能使法航轻装上阵 , 努力在惨淡的市场中生存下来 。
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