江苏龙网

  1. 首页 > 社会 > >

新特汽车工作问题

新特汽车工作记录本文目的：鉴于本人与同事苗刚强的冲突 ， 留此文意断是非 。根据我对苗刚强的了解 ， 他会把所有的功劳都说成是他的 ， 过错都是我的 。 如果说前期还相处融洽 ， 那是因为他的职位很稳 ， 后期为了抢位置 ， 那就是私人冲突了 ， 手段是不断的栽赃 ， 一直纠缠于整车馈电问题 ， 也就是网络管理方面 ， 后面还有国标报警 ， 当然直接导致领导替换我的 ， 是一次升级事件 ， 后面细说 。通过打压TBOX ， 掩盖整车其他问题 ， 为什么可以成功 ， 这要说新特的江湖 。本人开始入职的是智能网联部 ， 而网联部的肖总是公司老板先总招聘进来的 ， 而研究院的主要领导是原来奇瑞的研发人员 ， 后来去了电咖 ， 然后再来新特 。 而肖总的脾气比较大 ， 说话不好听 ， 做事比较心急也确实想做出成绩 ， 对车厂的组织架构及流程不太了解 ， 也不想参与这种组织关系 ， 根据他多年的部下了解 ， 肖总说话确实不好听 ， 主要为做事 ， 但没有恶意 ， 属于比较强势的风格 。 而研究院的一帮领导又是比较团结的 ， 鉴于之前在各个车厂的斗争经历 ， 保住职位就必须团结 。事情起因要从肖总一次责骂同事王茂说起 ， 王茂也是智能网联部 ， 负责产品设计 ， 不知道具体冲突是什么样的 ， 肖总当他说把研究院的都开除 ， 后来王茂一直阳奉阴违 ， 把这话当成老板意图 ， 跟研究院的透露 ， 也跟我透露 ， 早早的站到研究院一边 。 然后就有了后面的故事 。研究院得知后 ， 可以说从始至终一直在防备 ， 而苗刚强作为肖总和研究院都看中的人 ， 因为他很会做人 ， 两边领导都很信任 ， 但实际上一直是代表研究院与智能网联部作对的核心人物 。这样的局面这样的角色我早就清楚 ， 包括智能网联部在杭州的成员 ， 全都清楚 ， 只有肖总蒙在鼓里 。 因为肖总脾气虽大 ， 但没有心机 ， 该做的不该做的全都大包大揽 ， 后来连车厂信息化的工作都揽上了 ， 所以就形成了这样的形势 ， 肖总越强势 ， 就越陷入泥潭 ， 越用力馅的越深 ， 研究院的领导都是整车厂久经考验的老江湖 ， 而肖总就是个愣头青 ， 但是最高深确是苗刚强 ， 两边都被耍的团团转 ， 但两边都不会怀疑他的忠诚 。 为什么说研究院也被耍 ， 并不说他耍研究院的领导 ， 而是猪一样的队友导致的坑你最惨的是你最信任的 。那么这样的局面为什么焦点确在我身上了 ， 这要从后来的工作职责说起 ， 自从我到了新特后 ， 包括最早的国标过检 ， 我一直在负责TBOX ， 后面苗刚强作为组长 ， 偶尔参与下协调工作 ， 而多媒体负责人张圣恒离职后 ， 他就主要负责多媒体的事情 ， 并且在厂家驻场了几个月 ， 而新特零部件开发的关键时间也不过半年 ， 比如TBOX ， 早期供应商提供的国标过检的TBOX和后来量产的TBOX的电路板及器件型号都有巨大变化 ， 而供应商厂家思润天朗之前的主业不是做TBOX ， 并且代工厂的事情还没有理顺 ， 这导致了大量的问题 ， 甚至在量产后还不停的出问题 。 根据项目进度来说 ， 思润天朗真正花费人力开发新特TBOX在量产前也就三个月不到 ， 直到后期项目经理拼命争取人员后才真正开发（这中间肖总也给了他很大压力 ， 自然冲突也因此而起） ， 项目开发一再延期 ， 这导致了我和梁满意达成妥协 ， 后面新增的部分功能需求 ， 放到二期 ， 而梁满意必须保证远程升级功能必须完成（熟悉TBOX的都知道 ， 远程升级是TBOX必备的功能 ， 按道理都不应该算成车厂的功能需求） 。 这些都是有邮件记录的 ， 另外二期开发的功能 ， 主要是我跟负责三电的部门讨论的内容 ， 最后达成妥协的内容 ， 并不影响TBOX正常功能的使用 ， 只是更加安全 ， 另外还有远程升级仪表的开发内容 。 之所以扯这么多 ， 在开始量产阶段 ， TBOX内部运行出现很多问题 ， 所以在二期功能开发完成后 ， 我也要求思润天朗提供DFMEA ， 并且我们也做了很多测试验证工作（我主要负责功能和车内系统的测试 ， 而北京团队负责TBOX与平台、APP的测试工作） ， 在这次升级完成之后 ， TBOX就已经比较稳定 ， 后面虽然还有一些问题 ， 但发生几率很低 。为什么要扯这么多了 ， 因为同时间的多媒体仍然问题不断 ， 并且多媒体的主要开发工作 ， 已经由智能网联部承担 ， 而作为多媒体的开发负责人 ， 苗刚强被杨院长的一番话触动 ， 杨院说多媒体已经弄丢了（因为智能网联后期承担了开发工作） ， 而TBOX此时已经完成 ， 并且实现了很多其他车厂都不敢实现的功能 ， 所以此后苗的所有目标就是甩掉多媒体 ， 来搞TBOX ， 就如同他曾经在众泰金坛基地的工作一样 。为什么我会这样判断 ， 因为我们工作的座位都是挨着的 ， 他们的所有谈话 ， 哪怕是自以为很小声的 ， 我都是可以听见的 ， 更何况 ， 苗在没跟我发生冲突之前 ， 他本人也跟我透露了他自己的很多经历 ， 比如在奇瑞工作时候主要在车间 ， 到了吉利 ， 负责多媒体 ， 升级了二十多次（同样新特的多媒体也升级了二十多次） ， 被开除 ， 到了众泰金坛基地 ， 开始负责TBOX ， 发现情况搞不定 ， 又去搞多媒体 ， 导致金坛基地负责TBOX每隔段时间就换人（我为什么知道？因为我也在众泰 ， 对接国标的金坛基地是群里换人最勤的） ， 最后TBOX又到了他手上 ， 然后他就离职来了新特 ， 这不到了新特又是同样的套路 ， 只不过换了零部件而已 。说了以上内容 ， 也就是为了讲清楚来龙去脉 ， 为什么苗的套路能成功 ， 那是因为利用的公司的内部矛盾 ， 以达成个人目的 ， 实际后面发生的所有事情 ， 包括让领导们都惶恐不安的事情 ， 都是他在挑唆 ， 当然还有他的活宝搭档 ， 负责CAN网络的解祥敏 ， 另外还有薛金华 ， 当然薛金华是主动为他当刀 ， 承担多媒体开发问题的责任人 ， 忠心可嘉 ， 对对付我的方面 ， 起到一定的推波助澜的作用 ， 所以这所有的事情 ， 都是为了职位 ， 保住位置 。那么他的手段具体是什么了？那就是不断将整车问题 ， 尤其是车辆馈电问题都说成是TBOX造成的 ， 后面还有国标三级报警的事情 。 成绩都说成是他的 ， 最后一次决定性的是远程升级的事情 。 当然这些并不是根本 ， 因为根据职责分工 ， 网络管理不是我负责的 ， 研究院的领导也不傻 ， 开项目会上 ， 如果我能参加 ， 可有人敢当场明说吗？另外关键是他一再在领导背后说我是肖总的人 ， 而当我被肖总调离智能网联部后 ， 他又招摇说我是二院院长的人（二院院长是原来奇瑞新能源领导 ， 后在众泰新能源 ， 也就跟我当时在一起任职 ， 但是他跟我压根没联系过 ， 然后咱们又先后来到新特） ， 总之把我说成是间谍 。 使得研究院领导对我极其不信任 ， 欲除之而后快 。 那么最后一次升级的事情 ， 就成了导火索 。我知道这些 ， 并且我当时就知道 ， 那为什么我当时不反抗？如果我反抗 ， 他们的这些招摇全都成真的 ， 如果我当时挑起了领导冲突 ， 不正中其怀？挑起冲突 ， 就我处的位置 ， 我能有好果子吃？我不反抗 ， 也许还能留下来 ， 如果不大裁员 ， 不搞TBOX ， 我也可以搞搞其他人家觉得麻烦的事情 ， 事实上领导也是给了机会的 。 如果我当时就反抗 ， 那么他的所有造谣都成真了 。 另外招聘我进新特的也是电气部总监曹总 ， 我也曾经在奇瑞任职 ， 更何况肖总也直接指责过两次 ， 我觉得跟他没前途啊 ， 这样一点都不熟悉车厂的套路 ， 后面咋混 ， 不是累死就是被骂死 ， 职场手段太差 。 当然我的不作为也有很大失误 ， 那就是在我有明显判断的时候 ， 没有在当时就直接跟曹总反应 。但是就我处的位置 ， 我开始入职名义上是智能网联部 ， 实际在电子电气部 ， 我必须做好自己的事情 ， 如果我做不好 ， 肖总那么没法交代 ， TBOX名义上还是研究院管 ， 两边不好交代 ， 更何况售后及质量那边也不好交代 。 TBOX又跟各个控制器交互 ， 我必须处理跟研究院开发人员的关系 ， 同时又跟平台、APP交互 ， 咱也必须紧密合作 ， 才能完成一个完整的功能 。 所谓三不管地带 ， 那就是“自负盈亏” ， 公司奖金是轮不到的 ， 出了问题是跑不掉的 ， 谁都可以管一下 ， 谁都可以不负责 。 想接替我的位置 ， 我想苗刚强也必须体验我的刀山火海 ， 即便是享受果实 ， 一样不容易 。说了以上 ， 在谈工作 ， 苗刚强的手段是成绩都是他的 ， 黑锅都是我的 。 那么以下就 ， 说明成绩和黑锅问题 。自从2018年4月26日紧急入职新特 ， 当时远程处理车辆过检问题 ， 就车辆在一汽平台上模拟测试出现的问题 ， 一一给了书面答复 ， 当时群里有苗刚强 ， 薛金华 ， 思润天朗的王海龙、孝磊 。 直到最后我觉得虽然测试出有些问题 ， 但是根据经验北理工是会放过的 ， 所以才告知可以过检了 ， 因为刚入职 ， 只是对出现的问题给了经验性的解决方案和注意事项 ， 还没有看到CAN信号列表、申请表 ， 国标数据对照表 。接手TBOX工作后 ， 先对功能规范上的每个功能做了可行性分析 ， 与当时的VCU负责人叶春华讨论的控制流程 ， 5月主要是整理功能规范 ， 比如信号变更、功能定义等等 。新特汽车工作问题


推荐阅读


上一篇：胡锡进推特发暴徒私了视频：看看香港“民主”

下一篇：反对没有底线的举报行为