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王兴有执念，共享充电宝要变天？

来源: 全天候科技（原始标题：王兴有执念 ， 共享充电宝要变天？）几年之前 ， 张小龙说过一个著名的论断——“手机是人的肢体的延伸” 。 这是张小龙很多年来一直思考的问题 ， 他认为 ， 手机和电脑不一样 ， 后者是一种设备和机器 ， 而前者则相当于人类的第三只手 ， 可以让人感应周边 ， 感受丰富的世界 。 在科技界的牛人中 ， 敏锐地意识到手机给人带来不同价值的当然不止张小龙 ， 特斯拉创始人马斯克有过类似的观点——“你的手机已经是你的延伸,而你已经是个电子人” 。手机这么重要 ， 但是作为人类的“新器官” ， 却有一个致命的弱点——太耗电 。 这是一个令人焦虑的问题 ， 尤其是出门在外 ， 手机电量过低很容易让人没有安全感 ， 由此还产生了“电量焦虑症”的奇怪现象 。有需求的地方生意就会长出来 ， 基于“电量焦虑症” ， 共享充电宝就应用而生了 。顶着共享经济的名头 ， 过去几年 ， 外界对于这个新行业的态度几次变脸 ， 从追捧到不屑再到惊讶和羡慕 。 目前 ， 共享充电宝能赚钱已经不是一个遥远的幻想 ， 而逐渐变成共识甚至现实 。就在行业头部“三电一兽（街电、小电、来电、怪兽充电）”激战正酣 ， 瓜分市场的时候 ， 一场剧变正在发生 ， 一个凶猛的对手——美团杀入 。早在去年8月份 ， 媒体就已经报道美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目 ， 但对于大部分行业从业者来说 ， 美团共享充电宝的存在感最近才大大增加 。美团向全天候科技披露 ， 其充电宝业务部门组建于2020年1月 ， 目前已在全国100多个城市运营 。 除了餐厅、酒店外 ， 还将在商场、机场、火车站、公共交通枢纽以及小卖店、报刊亭等地方提供充电服务 。招聘网站显示 ， 近期美团共享充电宝业务已经在全国多个地区招聘人员 ， 美团也官方证实目前正在国内多个城市进行充电宝项目的扩张 。作为曾经被内部叫停的项目 ， 美团为何又重启共享充电宝项目？他们是看中了共享充电宝行业盈利能力 ， 还是希望借此为美团引流 ， 这是外界非常关注的问题 。对于“三电一兽”来说 ， 它们更关心的问题是 ， 在共享充电宝项目上 ， 基于强大的地推铁军和资源调动能力 ， 美团是否会在这个领域横扫市场 ， 进而改变市场格局？1充电宝风云变幻 ， 美团屡败屡战2017年春夏之交 ， 互联网风口属于共享充电宝行业 ， 从3月到5月 ， 当时的行业领头羊小电科技每个月都公布一轮融资 。小电的动作不得不引得其他同行纷纷跟进 ， 一时间 ， 共享充电宝行业融资的消息漫天飞舞 ， 甚至一些原本打算闷声先拿下几个城市的创业公司也憋不住了 ， 不得不提前放出拿到投资的消息 。据不完全统计 ， 从当年4月到6月 ， 短短2个月里共享充电宝行业就完成了16笔融资 ， 融资金额超过12亿元 ， 腾讯、红杉资本、360、小米等40多家知名机构纷纷入局 。面对如此迅猛的旋风 ， 美团没有缺席 。 但是和其它几家互联网巨头不同的是 ， 美团没有找一家创业企业进行投资 ， 而是亲自下场 。2017年5月 ， 美团内部立项共享充电宝项目 ， 归属于美团餐饮生态平台 ， 带队的是美团高级副总裁兼餐饮平台总裁王慧文 ， 他是王兴的同学兼亲密战友 ， 王慧文的带队显示了美团对这个项目的高度重视 。但令人意外的 ， 不到半年这个项目就被黯然关闭 。 2017年11月初 ， 王慧文发布内部信 ， 宣布充电宝项目组被取消 ， 项目组14人全部转岗 。对于这个项目如此迅速的失败 ， 不仅外界感到惊讶 ， 就连美团内部也有诸多不解 。 “从外界看来 ， 我们是一家有能力抓住新业务机会 ， 不断拓展业务边界的公司 ， 被认为是一家新业务成功率很高的公司 。 ”王慧文解释称 ， 这种印象也拔高了内部对于新业务成功率的预期 。对于充电宝项目的关闭 ， 王慧文表示 ， 主要原因是和现有业务的战略协同不够和市场规模不大有关 ， “如果未来市场规模不够大 ， 但是战略协同价值够大 ， 可以考虑扩大经营 ， 否则就应该关闭 ， 比如共享充电宝 。 ”但是这一项目却并没有被彻底被遗忘 。 据界面报道 ， 2018年 ， 美团旗下的酒旅部门再次尝试共享充电宝项目 ， 对外陆续铺设共享充电宝柜机 ， 但由于没人主抓这块业务 ， 同样进展缓慢 ， 最后该团队甚至还找“三电一兽”沟通过将业务打包出售的事宜 。加上这次 ， 美团在充电宝领域已经是第三次尝试了 。美团对于共享充电宝念念不忘的背后 ， 这个行业头部平台正在走向盈利 ， 当同样打着共享经济大旗的共享单车因烧钱失败而纷纷滑向深渊的时候 ， 共享充电宝却意外地展现出强大的盈利能力 。以聚美优品投资的街电为例 ， 据聚美优品发布的2018年上半年财报 ， 街电自2018年5月起已盈利 ， 支付宝端累计用户超过5000万 。另外一家共享充电宝企业——来电科技也透露 ， 在2017年8月份就已经实现了盈利 。 来电科技创始人袁炳松曾表示 ， 在不考虑柜台成本、场地费用外 ， 一台充电宝平均45天就能收回成本 。另一方面 ， 曾经被视为“伪概念”的共享充电宝市场正在迅速做大 。过去几年 ， 外界对于共享充电宝行业的主要疑虑在于电池技术和充电技术的快速进步 。据了解 ， 对于共享充电宝最有威胁的技术分别是锂电池续航能力的提升、石墨烯电池、无限充电和快充技术 ， 这些技术在过去曾经非常火热 ， 被手机行业寄予厚望 。然而事实证明 ， 最近几年这些技术在短期内都面临着巨大的技术瓶颈 ， 发展不如预期 。 比如大部分快充技术要充到50%的电量仍然需要30多分钟 ， 而石墨烯电池则成本高昂 ， 而且这些技术均处在小规模商用或者尚未商用的状态 。 硅谷的一家电池优化技术公司Qnovo的首席执行官Nadim Maluf曾表示：“电池技术改进的速度非常慢 ， 每年仅有5%左右的改进 ， 但手机耗电量的涨幅却超过5%” 。2020年3月 ， 艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》预计 ， 电池技术取得重大的突破短则需要5年 ， 长则需要20年之久 ， 这意味着给共享充电宝留下了较长的发展时段 。5G手机的出现 ， 让手机电池的续航能力面临更大挑战 。 网速提升的代价是手机耗电越来越快——为了获得更高的频谱利用率 ， 5G手机内部拥有更多的天线 ， 带动其耗电量的增加 。 华为轮值董事长徐直军曾表示 ， 华为准备推出的5G芯片耗电量是4G的2.5倍 。除了5G手机本身的耗电量大之外 ， 游戏、视频等应用在5G时代预期将更加普及 ， 这令手机耗电势必更快 。在这种情况下 ， 充电宝依然具有不可替代的作用 ， 这也让共享充电宝行业的生命周期大大延长 。2美团的长矛与软肋强大的执行力是美团一直以来让其他竞争对手敬畏的地方 ， 在充电宝的推广上 ， 它同样呈现出了这一特点 。 现在在很多城市 ， 打开美团App ， 便可看到美团共享充电宝已经密集分布在在地图上 。罗贤是美团共享充电宝西安地推团队的一员 ， 按照他的说法 ， 美团已经在大部分一、二线城市开展业务了 。他透露 ， 美团西安的充电宝团队成立于3月16日 ， 从4月份开始正式向外扩展 ， 进展迅速 ， “一个月基本上扩展了4000多家店” 。 而进入五月份以来 ， 这个速度变得更快 ， “光上个礼拜六一天就安装了300家店 。 ”


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