「福特号」打破纪录！一天起降167次，美高官称福特号将提前进入实战部署
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（船厂中的福特号）
福特级航空母舰是美国海军在尼米兹号航空母舰之后的第3代核动力航空母舰（第一代是"企业"号） ， 其建造的目的是逐步取代已经出现老化情况的"尼米兹"级（要知道尼米兹级航空母舰前后建造时间跨度长达数十年 ， 一号舰尼米兹号早在1975年就加入美国海军序列了） ， 福特级航母除了采用与前辈比较相似的全通飞行甲板加上小型舰岛的布局之外 ， 还集成了一大堆黑科技于一身 ， 比如说电磁武器升降机以及电磁弹射器等等 ， 理论上来说 ， 这些黑科技会极大程度加强福特级航空母舰的舰载机起降效率等关键指标 ， 从而实现最大程度提升战斗力 。
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（福特号在下水后移往纽波特纽斯造船厂三号码头 ， 以便进行为期28个月的后续设备安装与测试工程）
然而自从这艘航空母舰服役以来 ， 其船上安装的一大堆黑科技产品不仅没有发挥正常的作用 ， 反倒拖累了这艘航母 。2009年11月 ， 福特号航空母舰正式开工建造 ， 2013年9月份的时候举办了掷瓶典礼 ， 原本预计2014年7月份就服役 ， 后来因为一系列的设备故障问题一直拖到了2017年7月22日才加入美国海军序列 。如果你认为此时这艘航空母舰就能形成战斗力 ， 那就大错特错了 ， 在接下来的一年时间之内 ， 福特号依然各种毛病缠身 ， 导致仅仅一年之后就重新回到了纽波特纽斯造船厂大修 ， 此时这艘总成本高达137亿美元的超级航母俨然成为了鸡肋 ， 其使用效能相比于尼米兹级差的远 。
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（正在组装船艏的(CVN-79)）
福特号航母的维修计划主要内容有三：第一是针对毛病不断的电磁弹射器以及拦阻设备 ， 该装置平均严重故障间隔为240次（也就是说每弹射240架飞机就会发生一次重大事故） ， 这一指标超出了预定设计标准的400% 。第二是针对不堪用的电磁武器升降机 ， 到了2019年的时候福特号航母上总共11台电磁武器升降机 ， 还只有两台能用 。第三就是针对两座 。.
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（福特号航母）
经历了长时间的维修之后 ， 如今福特号航母终于传来了些许的好消息 。根据美国海军学会新闻网站的最新报道来看 ， 美国海军负责研究、开发和采办事务的助理部长詹姆斯?吉乌茨对外界表示 ， 截止到目前这艘航空母舰的维护作业已经超额完成了30%（这对于美国海军来说还是相当罕见的事情） ， 本周福特号航母通过此前毛病不断的电磁弹射器以及"先进拦阻索"装置完成了高频次的舰载机起降 ， 打破了纪录 ， 一天之内起降167次！
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（2010年12月18日美国海军在莱克赫斯特海军航空兵工程站利用电磁弹射器成功弹射）
去年美国海军预计这艘航空母舰重新回到岗位上服役的时间在2024年左右 ， 按照吉乌茨的表态来看 ， 其极有可能提前进入实战部署状态 。2021年这艘航母将会面临爆炸冲击的测试 ， 也就是通过在航母船体旁边引爆炸药的方式来测试船体以及船上安装的一系列战斗系统对于爆炸冲击的耐受程度 ， 在这之后 ， 舰艇将历经一段很长时间的技术维护（爆炸冲击测试会对航母造成一定程度的损伤 ， 需要维修） ， 完事之后差不多就可以重新服役了 。
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