五代■五六代战机项目：乱花渐欲迷人眼
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当前 ， 尽管研发五代战机还是少数国家的“专利” ， 但一些国家对六代战机的研发似乎已迫不及待地开始“预热” 。那么 ， 在世界尖端战机研发方面 ， 为何会出现这种两代战机规模化并行推进的局面 ， 这背后蕴含着什么样的装备发展机理 ， 值得细细思量 。
面对尖端战机研发 ， 各国选择有所不同
当前 ， 除已成功研发并列装五代机的美俄中三国外 ， 其余国家新一代战机研发计划主要存在以下四种情况：
一是以英国为代表的国家 ， 外购五代机 ， 自研六代机 。作为F-35项目的重要参与者 ， 英国于2018年在范堡罗航展上对外界宣布了名为“暴风”的六代机研发计划 ， 并展示了该机的全尺寸模型 。随后 ， 瑞典和意大利先后宣布加入该项目中 。英国国防部计划2035年在皇家空军服役“暴风”第六代战斗机 。
二是以日韩为代表的国家 ， 虽然通过外购并已经列装五代机 ， 但还是大力发展国产五代机 。今年 ， 日本正式宣布将研发国产五代机F-3 ， 计划2030年代中期让其投入使用 。韩国五代机项目代号KF-X ， 2015年正式启动 ， 2019年首次展出全尺寸模型 ， 原型机计划于2021年面世 。
三是以法德为代表的国家 ， 跨过五代机直接研发六代机 。在2019年的巴黎航展上 ， 法德两国联合研制的六代机项目“未来空战系统”亮相 ， 计划2035—2040年期间服役 ， 随后西班牙也加入其中 。事实上 ， 该项目起源于2016年英法两国联合推出的“未来空战系统”技术演示验证项目 。之后 ， 研制主体变更为法德两国 ， 并于2018年公开 ， 只是当时没有将其定位为六代机 。此前 ， 法德西三国均未参与F-35项目 ， 也未装备五代机 。
四是以印土为代表的国家 ， 一直在同步推进五代机购买和研发工作 。印度拥有两个五代机项目：与俄罗斯合作的FGFA和自主研发的“先进中型战机”项目 。因前者进展不顺利 ， 印度已就购买苏-57战斗机与俄罗斯展开洽谈 ， 后者计划在2025年前生产出首架原型机 。土耳其国产五代机项目“下一代国家空中优势战斗机”始于2010年 ， 2019年在巴黎航展上首度公开全尺寸模型 ， 计划于2035年左右服役 。
那么 ， 问题来了：同样拥有五代机 ， 英意和日韩的选择为何有所不同？同样是未知领域 ， 印土为何没有像法德西一样直奔六代机？这其中有无规律可循？
不同决策源于各自的客观实际与需求
英法德意等欧洲国家联合推出六代机项目 ， 很大程度上是源于“防务自主”的需求 。冷战结束后 ， 欧洲内部对于摆脱美国控制的呼声持续高涨 。随着美欧近年来矛盾分歧越来越大 ， 欧洲各国推动国防独立的决心进一步坚定 ， 加快自主研发武器装备步伐正是其中重要一环 。
缺席五代机研发的法德两国试图通过研发高端战机实现跨越式发展 ， 推动本国航空工业水平整体跃升 ， 在抢占未来空战制高点的同时 ， 为“欧洲防务一体化”注入新的强大活力 。
英国虽然对“欧洲防务一体化”不感兴趣 ， 但F-35项目也使其饱尝受制于人之苦 。与其囿于进退两难的五代机研发窘境 ， 不如大胆迈出自主研发六代机的步伐 。
如果说欧洲主要国家集体发展六代机是为了相同的目标 ， 那么坚持追逐自研五代机目标的国家则各有各的打算 。
对于日韩而言 ， 发展国产五代机是本国装备建设策略的现实体现 。
日本一直保持着完整的战机研发体系 ， 代际衔接相对紧密 ， 发展国产五代机不仅是升级上一代国产战机F-2的接续行为 ， 也是维持国防工业能力的现实举措 。
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