为什么伊朗不引进中国战机？( 三 )
至于而是战机的性能因素……反正这些国家面临的假想敌都不太强大 ， 准备实施的也都不是高烈度空战对抗 ， 手头有那么点战斗机就够用了 。 诸如塞尔维亚、保加利亚、孟加拉国甚至缅甸空军都优先选择了一批米格-29 。
歼-10相对于这些国家尽管性能相当优秀 ， 但是在军贸价格上总显得相当之不友好 。竞争对手：FC-1“枭龙”在砍掉了这两大竞争对手后 ， 歼-10型战斗机的军贸还要面临着成都所的另一种军贸产品FC-1“枭龙”战机的竞争 。 相比作为中型战斗机存在的歼-10 ， 作为轻型战斗机的FC-1“枭龙”起码在使用成本上还有一些优势 ， 而其为了军贸而特化的“货架式系统架构”在一定程度上也增强了其价格优势 。
因此相比迟迟未能打开军贸局面的歼-10 ， 反而是FC-1“枭龙”战机在对外军贸上屡屡斩获大小客户 ， 目前包括巴基斯坦自行组装的、中巴两国联合外贸的 ， 其数量已经超过100架 ， 反而成了比歼-10要成功的外贸机型 。 以至于目前的巴基斯坦空军基本上是在拿着F-16C/D Block50-52和FC-1打配合 ， 在作战体系上也没有给歼-10型战斗机留下多少余地 。
其实 ， 咱们说句很现实的话 ， 战斗机这种大型战斗装备的军贸 ， 说白了就是国际政治领域一种变相的站队行为 。 在某一地缘政治区域影响力尚且不足、也没有多少利益相关的情况下 ， 想把国产的主力战斗机拿出去打开军贸局面 ， 多少是有些异想天开的行为 。
因此 ， 歼-10战斗机到目前为止外贸纪录依然保持为零 ， 咱们也不用过分在意 ， 没准在不久的将来 ， 咱也可以向美国人一样 ， 把二手的歼-10A甚至歼-10B当做剩余产品抛洒给非洲国家呢！
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