你不必选择逍客。这款进口的英菲尼迪SUV裸车低至15W，外观很有个性
很多车友买车 ， 都会在15万元的预算内考虑 ， 毕竟到了这个价格区间 ， 可选择的车型就非常多了 ， 既可以选择国产品牌或者合资品牌的紧凑级或者中型轿车 ， 也可以选择紧凑级SUV甚至中型SUV ， 但是若想更进一步选择豪华品牌 ， 似乎最实惠的奥迪Q2L还差一些预算 ， 而要还想买到纯原装进口的车型 ， 是不是就无法满足要求了呢？答案是否定的 ， 因为有英菲尼迪ESQ的存在 。
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英菲尼迪ESQ其实是作为日产JUKE的同平台车型 ， 指导价为18.08-23.58万元 ， 不过这几年都没有改款车型进入国内 ， 加上全系都只有国五排放标准 ， 所以优惠幅度很大 ， 基本上15万元就能买到中配车型 ， 而最低配车型甚至只需要14万元 ， 这个价格仅仅相当于日产逍客的水平 ， 比奥迪Q2L还要便宜4-5万元左右 ， 堪称市面上最便宜的豪华品牌SUV车型 。
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对于ESQ来说 ， 价格方面确实无车可及 ， 但它怪异的外表所引起的争议 ， 似乎也是豪华品牌SUV车型中最多的 。 毕竟它有着一副分体式的大灯组设计 ， 虽然这两年这种设计不再罕见 ， 但在2014年那个时代里 ， 这样的设计只能被人吐槽看不懂 ， 还有人认为它的前脸就好似一只青蛙一样 ， 总之这种设计太超前 ， 在上市之初只能带来比较多的争议 。
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当然 ， 从ESQ的侧面轮廓来看 ， 还是比较动感时尚的 ， 突出的轮拱设计非常显眼 ， 显示出不错的力量感 ， 而后门C柱上的黑色车门拉手的设计也非常新颖 。 轮毂则为18英寸铝合金规格 ， 并匹配225宽度的马牌轮胎 。
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ESQ的尾部造型比较圆润饱满 ， 并没有太多犀利的设计元素 ， L造型的尾灯较有设计感 ， 加上英菲尼迪INFINITI的英文字母 ， 辨识度较高 ， 保险杠下方则采用了单边单出式样的外露式排气管结构 ， 对于豪华品牌的SUV车型来说比较低调 。
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ESQ的内饰设计也有着圆润风格 ， 门把手、挡杆周边及空调出风口的设计 ， 很容易让人联想到MINI车型 ， 而这一设计风格也比较受到女性用户的青睐 ， 缺点是受众面比较狭窄 ， 不过在做工用料上 ， ESQ还是保持了豪华品牌车型的一贯优势 ， 四门拉手上都采用了金属材质 ， 而且黑色中控台上覆盖了黑色烤漆面板 。
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进入主驾驶位 ， ESQ的仪表盘设计则采用了普通造型 ， 颜值并不出众 ， 而多功能的方向盘则是全系标配 ， 还采用了真皮材质包裹 。 安全配置上 ， 只有全车6气囊和ESP是全系标配 ， 而中高配车型也只增加了倒车影像这一个实用功能 ， 总体上已经赶不上如今豪华品牌车型的水平 。
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ESQ的中高配车型才带有中控触屏 ， 蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能也一概欠奉 。 而全系标配的舒适性配置则有自动大灯、带锁车自动折叠功能的外后视镜、自动空调、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动和进入、带前排座椅加热功能的皮质座椅 ， 虽然项目不多但都比较实用 。
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对于身高1.75米的驾驶者和乘客来说 ， ESQ的前后排分别有4个手指和1个手指 ， 腿部空间的后排只有1个拳头和2个手指 ， 在同级别小型SUV中并不占优势 ， 后排中央平台有很高的提升幅度 ， 但得益于日产大沙发的座椅材料 ， 整体舒适度水平已经到位 。 后排座椅可延伸至1.41M深、0.89-1.4m宽、0.68m高的平坦空间 ， 增强了实用性 。
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ESQ搭载了两套动力系统 ， 均匹配CVT无极变速箱 。 其中中低配车型采用了1.6L自然吸气发动机 ， 最大功率为116马力 ， 最大扭矩为154Nm ， 虽然加速表现很一般 ， 但百公里油耗7.5L左右的成绩还是不错的 。 而高配车型则采用了1.6T涡轮增压发动机 ， 最大功率为200马力 ， 最大扭矩为250Nm ， 动力表现比较出色 ， 而且百公里综合油耗也只有9.5L左右 。
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底盘方面 ， ESQ的1.6L车型搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合 ， 而1.6T车型则将后悬升级成了后多连杆结构 ， 操控表现更胜一筹 ， 而且还加入了带多片离合式中央差速器的适时四驱系统 ， 后桥最多可以获得50%的动力分配 ， 在越野方面的表现更加从容一点 ， 不过总体上还是属于城市SUV的水平 。
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【你不必选择逍客。这款进口的英菲尼迪SUV裸车低至15W，外观很有个性】综上所述 ， ESQ虽然造型奇特 ， 但它也是15万元内唯一的豪华品牌进口SUV车型 ， 而且还有着不错的驾乘舒适度和稳定可靠的动力表现 ， 只是较小的空间表现实用性一般 ， 而且上市已久没有改款车型 ， 所以科技和潮流配置缺失 ， 这些都制约了它的销量表现 。 当然青睐小众车型的消费者会无视这些短板 ， 毕竟这种特立独行的个性只此一家 。
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