如果你想从一款紧凑型家用车开始，这三款车型值得一看。你有你想要的吗？
大家好 ， 很高兴又和大家见面了 ， 最近大家对紧凑型轿车关注度很高 ， 今天就给大家介绍三款紧凑型轿车 ， 详细的分析它们的优缺点 ， 看看哪款是你喜欢的吧 。
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东风日产——轩逸2020款1.6LTOPCYT奢享版售价：14.3万元
【如果你想从一款紧凑型家用车开始，这三款车型值得一看。你有你想要的吗？】上汽大众——朗逸2019款1.5L自动舒适版售价：13.99万元
东风本田——思域2016款220TURBO尊享版售价：15.59万元
大众朗逸
优点：底盘滤震有高级感、转向手感自然 。
缺点：降档迟缓 ， 提速能力最弱 。
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对于开惯了大众涡轮增压动力车型的我来说 ， 上手这台1.5自吸的朗逸真让我优点不知所措 。 朗逸油门比较线性跟脚 ， 但初段提速能力稍弱 ， 和轩逸是截然不同的体验 。 由于动力系统过于追求低油耗 ， 导致变速箱升档非常积极 ， 但降档反应非常迟缓 ， 并且无论是D档还是S档状态下都需要将油门踩到接近地板油了 。 变速箱才接到降档指令 ， 这对于偏好激烈驾驶的人来说 ， 将会迫于使用“0”、“1”油门开度的驾驶方法 ， 除了收油便全油 。
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朗逸虽然是采用后扭力梁悬架 ， 但对于细微震动的过滤却到位 ， 面对较大的颠簸时也能够较好的化解 ， 反馈到车厢内是十分有韧性、很干脆的跳动 ， 没有生硬感 。 方向盘的力度适中 ， 不会轻地让人需要全神贯注地掌控方向 。
日产轩逸
优点：转向低速轻盈、高速沉稳 ， 乘坐最为舒服 。
缺点：D档油门不线性 ， 底盘比朗逸生硬、有冲击感 。
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同为搭载自吸发动机的轩逸 ， 油门初段的轻快感很明显 ， 稍微踩点油就会冷不丁的往前窜 ， 给人一种动力非常棒的感觉 。 但中后段加速开始变得乏味 ， 但论油门的线性程度还是朗逸更好 。 相比之下 ， ECO模式才是最符合轩逸自身定位的开法 ， 这一模式下油门的线性程度得到了很好的改善 ， 动力输出也稳趋于平稳 。
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换代后的轩逸底盘多了点韧劲 ， 支撑点也有所改善 ， 由于偏短的悬架行程设计 ， 在颠簸稍大点的路况下 ， 可以察觉出生硬感 ， 好在有柔软的沙发座椅可以兜底 。 转向方面比朗逸更轻盈 ， 虚位也更小给人一种指向精准的自信 。
本田思域
优点：驾驶氛围满分 ， 中后段动力充沛 ， 转向灵 。
缺点：遇到大冲击时底盘会有生硬感 。
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思域坐姿最低 ， 可以接近躺着开车 ， 驾驶氛围满分 。 其次思域的1.5T动力毫不疑问是这几款车最强的 ， 完全不用担心动力不够的问题 ， 当然价格也是最高的 。 思域的油门初段也是偏灵敏调校的 ， 最精彩的是后段依旧有充沛的动力爆发 。 CVT变速箱可惜了如此过剩的精力 ， 经过CVT的柔和后急加速的动力不太够直接 ， 60-80km/h之间的急加速响应能力不及英朗的1.3T 。
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思域悬架弹跳初段比较软 ， 可以过滤掉大部分细碎震动 ， 匀速过减速带时带有紧实的韧劲 ， 但较短的悬架行程设计使其容易被压缩到极限 ， 遇到较大冲击时会暴露车生硬的冲击感 。 方向盘力度刚刚好灵敏的转向力度非常易于驾驶 ， 路感回馈都很自然没有轻飘感 。
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讲了这么多这三款车的优缺点 ， 相信小伙伴已经对它们非常了解了 ， 不知道小伙伴到底喜欢哪款车型呢？欢迎的大家在下方留言评论！
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