丰田Supra、马自达MX-5等，将成为未来经典之车？
经典汽车的定义各不相同 。 在上世纪80-90年代末期 ， 日本出现很多经典、极致的跑车 ， 直到现在还是汽车爱好者追随的对象 ， 收藏玩家的宠儿 。
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在美国的一家美国老爷车俱乐部的清单里 ， 经典车的定义是在1915年至1948年间生产的 ， 1915年以前制造的汽车被认为是古董车；而在加拿大 ， 畅销25年以上的车被成为经典车；英国人更主观些 ， 畅销40年以上 ， 或价值超过1.5万英镑且销售15年以上的汽车 ， 被称为经典车 。
近日 ， 某海外媒体在近几年内已上市或即将发布的改款经典车型中 ， 认为以下这些车在未来将成为很经典的车型 ， 汽车品质报告小编带大家了解下这些车 。
丰田Supra
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还记得《速度与激情》第一部保罗沃克的座驾吗？就是这辆丰田Supra 。 这是全球市场上公认的最好的跑车之一 ， 新款丰田Supra与BMW共同开发的平台 ， 共享Z4很多零部件 。
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其核心是搭载BMW非常强劲、可调性的B58涡轮六缸发动机 。 这款车将与保时捷Cayman、日产370Z、Z4形成直面竞争 。 据丰田公司说 ， Supra的买家最大的爱好是享受假期和旅行 ， 在针对这一地区买家的需求 ， 丰田将会对Supra进行特殊的调教 。
马自达MX-5
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到目前 ， 马自达MX-5已经是第四代车型 ， 同时也回归了MX-5的原始设计理念 ， 更轻量化的设计 。
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这款双门敞篷小跑车 ， 排量动力数据与丰田86相似 ， 车迷也经常拿两款车进行比较 。
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除了轻巧的底盘和灵活的操控 ， MX-5在去年进行了发动机升级 ， 2.0L发动机从155马力提高到181马力 ，
日产GT-R
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毫无疑问 ， 每一代GT-R都具有收藏价值 ， 有重要的历史意义 。 尽管有说GT-R正在变老 ， 也是由于GT-R很久时间没有换代 ， 但他仍然日本工程技术应用于跑车的最高代表车型 。
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不过 ， 近日传来好消息 。 GT-R假想渲染图曝光 ， 采用了全新的设计理念 ， 在对现款的GT-R设计理念传承之外 ， 更具科技未来感 。
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如果日产将下一代GT-R带入电气化的未来 ， 目前的3.8T双涡轮V6发动机将具有极大收藏价值 。 当然 ， 2020款GT-R赛道版和GT-RNismo也将是顶级经典车型 。
雪佛兰科尔维特C8Stingray
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前不久 ， 第一辆2020款雪佛兰科尔维特C8Stingray以300万美元的价格被拍卖 ， 备受富豪关注与追捧 。
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这款车最大的亮点是拥有发动机中置 ， 搭载6.2升V8发动机 ， 最大输出495马力 。 自然吸气引擎在现在的涡轮增压机动力时代变得越来越稀有 ， 当然也越来越昂贵 。
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除此之外 ， 这款车还配备了当今全球最先进的带有GPS记忆功能的前悬升降功能 ， 当车辆通过减速带时 ， 前悬通过GPS记忆功能会自动升起 ， 无需人手干预 。
宾利FlyingSpur
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宾利表示 ， 计划在2023年前实现全系电动化 ， 这意味着FlyingSpur全新搭载6.0LW12发动机 ， 匹配8速手自一体的变速箱 ， 将成为最后的燃油发动机轿车 。
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对于宾利的奢华感营造氛围不必多说 ， 这套动力配置输出的467kW ， 最大扭矩900牛米 ， 3.8秒0-96km加速时间 ， 将成为未来对宾利经典的回忆 。
福特野马ShelbyGT500
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野马Shelby作为福特汽车传奇设计 ， 对于汽车发烧友来说并不陌生 。 全新的2020福特野马ShelbyGT500 ， 是福特全力打造的一款高性能野马 。
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动力搭载5.2升V8发动机 ， 可提供760马力 ， 3.3秒内完成0-96km的速度 ， 这款赛车中的野兽足够让车迷尖叫 。
MiniCooperSE
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在国外 ， Mini是一款经济实惠的紧凑型小车 。 去年夏天 ， Mini官方分享了SE电池电动汽车的技术细节 ， 将搭载32.6千瓦时的锂离子电池 。 据推测 ， 这款新型电动汽车的续航里程仅为177公里 ， 有可升级的电池组 。
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有趣的是 ， 这款电动车输出的功率与扭矩 ， 与燃油版本相同 。 高度上比燃油版的CooperS高出1英寸 ， 重量比其多出10% 。
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最有竞争力的售价 ， 仅为29900美元 ， 内置采用苹果CarPlay的标准配置 。 很意外外媒会把这款车也列为经典车 ， 他们的解释是要么被视为是一件值得拥有的奇葩 ， 要么会成为可靠、经典的日常代步工具 ， 相信称它经典 ， 也只是因为它是MiniCopper 。
保时捷911CarreraS、保时捷Taycan
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在2020款保时捷911CarreraS上 ， 我们能看到保时捷做出的更精细设计的改变 ， 如全角尾灯布局、新前灯 。
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发动机搭载3.0升涡轮增压平六缸发动机 ， 功率高达331kW ， 比现款功率高22kW ， 标配了全新8速双离合自动变速箱 ， 同时也有手动变速箱选装 ， 百公里加速3.6秒 。 相信911的经典已经不言而喻 ， 这款车绝对值得珍藏 。
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作为保时捷首款纯电动汽车 ， Taycan有充分理由成为经典车 ， 这款车也将包设计正式带入电气化时代 。
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Taycan由创新的800V充电技术驱动 ， 可以在四分钟内存储提供续航里程高达100公里的电量（欧洲NEDC工况） ， 动力输出高达680马力和761马力 。
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目前 ， Taycan在国内推出两款车型：TaycanTurbo、TaycanTurboS ， 指导价为149.8万元和179.8万元 ， 估计特斯拉会感到真正的威胁了 。
道奇战马SRTHellcatWidebody
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原厂自带宽体高性能四门轿车 ， 这辆速度极快的肌肉车搭载6.2升V8发动机 ， 能迸发出最大功率717马力 ， 最大扭矩881牛米 ， 前六后四Brembo卡钳 。
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海外媒体对宽体版有过多的吐槽 ， 破坏了整体外观效果 ， 尤其在宽阔的赛道或小路上驾驶并没有太多的辅助 ， 反而体验感非常不好 。 但是 ， 单从宽体外观版来说 ， 也算是一个经典了 。
【丰田Supra、马自达MX-5等，将成为未来经典之车？】对于海外媒体认为的这些经典车 ， 你能认同多少呢？或者你心中认为未来能成为经典车的是那些车型呢？欢迎网友积极在文章下方留言讨论 。
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