大众POLO“放大版”最新款来了，加速快操控好，油耗只要5个多？
【大众POLO“放大版”最新款来了，加速快操控好，油耗只要5个多？】这篇文章的主角 ， 是被网友们称为放大版大众POLO的两厢车 ， 它就是现在最新的2020款大众高尔夫 ， 文中还是它的280版本车型 ， 指导价16万多 ， 这车怎么样 ， 值不值得选择呢？我们来分析一下：
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车子长宽高尺寸为：4259mm ， 1799mm ， 1476mm ， 轴距为2631mm 。 
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外观方面 ， 这一代的高尔夫真的是好久都没有换代了 ， 还是和6代高尔夫相似的设计语言 ， 但是线条更加硬朗和有棱角 ， 加上更加低趴和紧致的车身轮廓 ， 更加干练更加有运动气质 ， 也很符合大众的审美 。 
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文中是16万多的中高配车型 ， 像是17寸的双色轮圈 ， 很增加运动质感 ， 包括尾灯的设计 ， 又增加了它的精致感和科技感 ， 也就是这个卤素大灯啊 ， 差点意思 。 
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车内设计没啥可说的 ， 也就是现在大众主流的T型中控台设计 ， 很简约 ， 好在整体的材质做工还行 ， 配置表现也不错 ， 除了平底方向盘 ， 液晶仪表盘以及全景天窗和8寸的中控屏 ， 他甚至还有个车内氛围灯 ， 虽然不是那么出色 ， 但是对于这个价位来说 ， 不错了 。 
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座椅使用的皮子加Alcantara材质 ， 看起来无论是档次感还是运动感都很到位 ， 还能兼顾到包裹和支撑 ， 配置上 ， 文正是高配车型 ， 除了电动调节 ， 还有加热和座椅记忆 ， 很不错啊 ， 乘坐空间方面 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间有1拳左右 ， 还行 ， 比老款大多了 。 
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尾箱的常规容积为380升 ， 放倒座椅后的最大进深为1.53米 ， 日常够用了 。
动力方面 ， 这辆280版本的高尔夫 ， 使用的就是大众现在主流的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机 ， 最大马力150匹 ， 最大扭矩250牛米 ， 参数现在看中规中矩 ， 搭配的大众主流的7速干式双离合变速箱 ， 车身重量1.3吨多 ， 零百加速时间能做到8秒出头 ， 绝对是个够快的成绩了 ， 也就是现在同级的车型都越来越快 ， 让他看起来不是那么有优势了 ， 不过日常开起来 ， 除了起步动力输出稍有迟钝 ， 转速拉上来以后的动力输出就很顺畅 ， 拉倒3000转以上还有那么些生猛的劲头 ， 双离合的传动效率确实是厉害 ， 100km/h内的加速轻轻松松 ， 双离合的顿挫感已经很小了 ， 更厉害的还是油耗 ， 工信部油耗为5.8升每百公里 ， 实测路况好一些还真的能做到这个油耗 ， 也就是需要使用95号汽油 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。 
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底盘方面 ， 280版本的高尔夫使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 日常开起来 ， 高尔夫的悬架在同级 ， 不算是最运动 ， 也不是最舒服 ， 但是称得上最均衡吧 ， 日常过弯和跑高速 ， 悬架对于车身能有着比较到位的支撑性 ， 还能有一定的路感回馈 ， 加上很轻的转向调教 ， 很灵活 ， 给人的操控感受也很好 ， 但是经过大颠簸 ， 他又能比较到位的化解掉 ， 加上不错的NVH控制 ， 行驶起来还有那么些质感 ， 反正比POLO肯定是好多了 。
最后总结：这辆高尔夫外观干练运动 ， 内饰质感不错 ， 配置不低 ， 空间够用 ， 动力不错 ， 加速快 ， 操控也挺好 ， 还能兼顾到舒适性 ， 加上现在它的优惠力度不小 ， 性价比还是不错的 ， 还是有值得选择的理由的 。
你觉得大众高尔夫值不值得选择？
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